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国航、东航、海航、春秋航、吉祥航国际旅客人数分别仅有2.43万人次、2.03万人次、0.55万人次、0.23万人次、0.

  航司运力:国内恢复明显,国际仍恢复缓慢

  (三)在国际方面,各航司国际运力增长和旅客尽对值依旧在低位。例如:从尽对值来看南航10月旅客最多也仅有4.19万人次,国航、东航、海航、年龄航、吉祥航国际旅客人数分别仅有2.43万人次、2.03万人次、0.55万人次、0.23万人次、0.56万人次。此外10月31日至明年3月26日,中国民航将开始执行2021/2022年冬春航班计划。根据该计划,国际客运航班从夏季的每周644班下调至408班,与2020年同期相比减少了21.1%。国际航班换季继续严格落实疫情防控和运输保障相关要求,客运航班量维持在疫情前的2.2%。此外目前国际进境航班主要由三大航等19家少数国内航司和中国以外的61家航空公司运营。

  (七)票价水平依旧处于持续低位,根据携程数据统计,今年9月不含税均匀机票价格仅为694元,比往年同期增长6.7%,较2019年同期下降7.7%。记者通过携程、飞常准等多个机票订购平台搜索,目前除了热门旅游航线,京、广、深、沪等航线也未能幸免,多条航线票价跌落至三折甚至更低。

  (六)国内上市航司飞机合计引进净增飞机数目逆势增长。

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