南航董事长马须伦:以数字化转型开启新征程-波士顿空运
“十四五”规划和2035年远景目标纲要提出,积极发展通用航空。如何打造民航业数字经济新上风,提升我国民航业数字化水平?如何拓展国际业务空间,扩大我国民航业的“朋友圈”,让我国航空运输企业在国际舞台飞得更高更远?经济日报记者近日采访了中国南方航空团体有限公司董事长、党组书记马须伦。
记者:深进实施制造强国战略,民航业应怎样部署落实?
马须伦:党的十九届六中全会审议通过的《中共中心关于党的百年奋斗重大成就和历史经验的决议》明确,党坚持实施创新驱动发展战略,把科技自立自强作为国家发展的战略支撑,健全新型举国体制,强化国家战略科技气力,加强基础研究,推进关键核心技术攻关和自主创新,国际货运空运价格,强化知识产权创造、保护、运用,加快建设创新型国家和世界科技强国。全面实施供给侧结构性改革,推进往产能、往库存、往杠杆、降本钱、补短板,落实巩固、增强、提升、畅通要求,推进制造强国建设,加快发展现代产业体系,壮大实体经济,发展数字经济。
南航坚持创新发展,以数字化转型助推高质量发展,不中断向建设世界一流航空运输企业的目标迈进。
以数字化推动绿色发展。通过“绿色飞行”项目,提前获取旅客用餐需求、建设全流程跟踪平台,实现餐食数目灵活可调、配餐信息实时可查、节能降耗精准可控。
马须伦:新一轮科技革命和产业变革将对民航业发展带来深远影响,各类技术深度融合与综合运用,为航空公司运营效率提升和本钱控制提供了空间。
马须伦:“十三五”期间,我国民航业战略地位和作用持续增强,维持世界第二大航空市场地位,安全水平稳居世界前列。但是,对比世界一流航空公司与国际先进关键,新冠肺炎疫情前中国航空公司国际市场供大于求的矛盾依然突出,我国航空公司国际远程航线抗风险能力相对较弱,国际航空关键发展质量亟待进步。
记者:如何看待我国民航业在国际上的竞争力?如何拓展国际业务空间,扩大民航业的国际“朋友圈”?
以数字化保障航空安全。将科技创新作为安全七大体系之一,推动安全治理从“人盯人”向“盯系统”转变,为安全治理赋能。运用大数据手段,对快速存取记录器、发动机监控、驾驶舱语音记录仪的数据进行分析,发现题目,快速改进。建立飞行档案,构建智能化数据分析平台,做到精准培训、精细治理、精益飞行。
目前国际航空市场需求缓慢恢复,我国航空公司国际化发展还是机遇与挑战并存。建议从六方面走国际化发展道路,有力拓展国际业务空间。
按照高质量发展总体思路,南航坚持创新发展,实施创新驱动战略,制定了数字化转型三年转动规划,把“强力推动数字化转型”作为2021年七场硬仗之一,努力实现数字化旅客、数字化员工、数字化流程,推动网络安全和自主可控能力明显增强、需求响应速度大幅提升、双中台能力充分开释、新型数字业务蓬勃发展,激发高质量发展的动力和活力。
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