深度参与上海经济社会发展-墨西哥海运
就船舶与海洋工程装备产业而言，上海拥有国内最强的建造能力，在大型LNG运输船、支线型LNG运输船、超大型集装箱船、超大型液化气船（VLGC）、钻井平台、大型展管船、全回转起重船和十二缆物探船等高端产品连续获得突破性发展。日前，航运界网获悉，中国船舶团体有限公司（以下简称“中国船舶团体”）团体总部将于12月15日搬迁至上海。据了解，中国船舶团体总部将在上海老西门四周暂时选择一栋大楼做为临时过渡，后续还可能会搬迁至其他办公大楼。而据业内人士透露，中国船舶团体将会在江南船厂原址上建造一栋全新的团体大楼，以彰显造船业的行业情怀。
资料来源：中国基金报、界面新闻、证券时报、中国船舶团体官网、东方财经杂志等
早在今年8月，中国船舶团体曾与上海市人民政府签署合作协议。根据协议，中国船舶团体将加大在沪发展力度，加快在沪产业布局调整，大力推进船海创新资源在沪集聚发展，努力提升船海装备产业发展能级以及产业链、供给链现代化水同等。
来源：航运界网
中国船舶团体敲定总部“落沪”日期
2021年11月30日 16时 航运界网
此外，中国远洋运输（团体）总公司与中国海运（团体）总公司于2015年实行合并，重组后的中远海运团体也将总部设在了上海，今后两大央企的“强强联手”或许也将逐渐提上日程。上海本就是中国船舶产业的起源地和中国造船业的重镇，同时拥有国际大都市的便捷、科技教育的上风，以及金融中心的地位，对发展国际化业务，布局数字化、智能化研发，加强资本市场运作，培育新的上市公司等综合上风。或许随着中国船舶团体总部的迁址，上海也将再次进进一个新的时代，让中国船舶制造行业从“最大”变成“最强”。
据了解，“南北船”重组后，中国船舶团体资产总额、营业收进、净利润均居世界造船团体第一，市场地位更加稳固、国际竞争力明显增强。今年7月，中国船舶团体旗下中国船舶、中船科技、中船应急、中船防务、中国重工等9家上市公司相继发布的控股股东股权无偿划转公告称，中国船舶团体将成为公司的间接或直接控股股东。这意味着合并后的资产划转和整合将进进实质性阶段。今年8月，据中国船舶团体副总经理钱建平透露，两船重组境内外反垄中断审查工作全面完成，意味着“南北船”重组各项工作进进到实质性操纵阶段。
与此同时，跨境铁路国际物流，中国船舶团体董事长、党组书记雷凡培指出，上海是全国唯逐一个集船舶海工研发、制造、验证试验和港机建造的城市。他表示，中国船舶团体将深进贯彻落实党中心、国务院决策部署，充分依托上海在吸引人才、配置资源、推动全产业链发展等方面的上风条件，加大在沪发展力度，加快在沪产业布局调整，大力推进大型邮轮、液化自然气（LNG）船、深潜装备等高端产业和创新资源在沪集聚发展，努力提升船海装备产业发展能级以及产业链、供给链现代化水平。同时，持续推进深化改革、优化产业结构，不中断提升自主创新能力，加快建设世界一流船舶团体，深度参与上海经济社会发展，为服务国家战略和助力上海城市发展作出更大贡献。
就人才培养与储备而言，上海有两所高校院系。分别是上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院、上海海事大学海洋科学与工程学院。往年8月，中国船舶团体与上海交通大学在京签署战略合作框架协议，双方将共同谋划和推进海洋装备前瞻技术研究院、国家重大科技基础设施项目，并在深海资源开发、大型邮轮、新能源动力船舶、智能船舶等领域深化合作，着力促进资源平台和科技成果的共建共享，联合培养全方位、高水平、多层次的科研和治理人才。
江南造船前身是创建于清同治四年（即1865年）的江南机器制造总局，20世纪50年代初改名为江南造船厂，1998年改为公司制企业。2008年6月，因世博会建设和自身发展需要，江南造船从黄浦江畔整体搬迁到长兴岛。江南造船是中国历史最悠久的军工造船企业，中国的第一炉钢铁、第一门钢炮、第一艘铁甲兵轮、第一台万吨水压机、第一艘潜艇、第一艘护卫舰、第一艘自行设计的远洋货轮、第一艘海洋考察通讯船、第一艘石油液化气船、第一艘跨海火车渡轮等都是出自该厂。
官方数据显示，中国船舶团体成立于2019年10月，是经国务院批准，由原中国船舶产业团体有限公司和中国船舶重工团体有限公司联合重组成立的特大型国有重要骨干企业。该团体拥有科研院所、企业单位和上市公司106家，资产总额8733.8亿元，员工34.7万人，是全球最大的造船团体。
就历史发展而言，上海是中国船舶产业的起源地和现代造船业的重要基地，曾经创造出了很多辉煌。新的国家战略显然再一次给上海提供了一个新的发展机遇，而中国船舶团体的“加盟”为上海造船业和中国造船业的升级提供的强大的气力。
就船舶海工装备领域的研发制造能力而言，目前中国船舶团体在上海及华东地区拥有众多企业和科研机构。其中包括江南造船（团体）有限责任公司、沪东中华造船（团体）有限公司、上海外高桥造船有限公司、中船澄西船舶修造有限公司等造船企业；上海船舶工艺研究所、上海船舶设备研究所、中国船舶及海洋工程设计研究院、上海船用柴油机研究所、中船第九设计研究院工程有限公司、上海船舶研究设计院、中国船舶科学研究中心等科研机构；以及中船产业成套物流有限公司、南京中船绿洲机器有限公司、中船动力（团体）沪东重机有限公司中船动力（团体）中船动力镇江有限公司、中船动力（团体）安庆中船柴油机有限公司等船舶配套企业。
