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预期鹿特丹港集装箱运输拥堵将持续到2022年天津铭霖国际货运


  万迅国际货运代理有限公司依据港口官员日前透露,欧洲最大港口鹿特丹港的集装箱运输拥堵和瓶颈有可能会持续到2022年,这或者会给COVID-19大流行后的经济复苏带来压力。
 
  官员在新闻发布会上透露,虽然该港口的吞吐量现如今高过2019年的水平,然而正受到该港口寻求解决的各种物流挑战的限制。
 
  他们强调,现如今最紧迫的任务是提高船期的可靠性,但是这并不容易,深圳市世成国际货运代理有限公司这是由于亚洲和美国主要港口的等待时间延长,造成全球船只数量实际上减少了25%
 
  船只现如今并没有在鹿特丹港外等待,但存储能力已满,与欧洲内陆的联系也不顺畅。
 
  港口商业副总裁埃米尔·胡格斯登(Emile Hoogsteden)透露,至少在2022年底之前,我们不会看到现如今的形势有任何的重大变化,只要是每个人都在网上消费和订购,那么我们就看不到任何的变化。珠海奔隆国际货运代理因而,拥堵和瓶颈将持续下去,故此我们必须应对挑战。
 
  比如,鹿特丹港口集装箱主管汉斯·纳格特加尔(Hans Nagtegaal)指出,每个集装箱的平均停留时间从疫情前的四天增加到了七天。你可以想象这会对一个航站楼的容量和效率造成什么影响。
 
  上个月,鹿特丹报告指出,伴随着经济和全球贸易继续从COVID-19大流行中复苏,截止到9月份的一年里,标准集装箱(teu)增长了7.8%。
 
  Hoogsteden表示,目前增长正在放缓,10月份的增长率为2.2%。特美(上海)国际货运代理有限公司以该港口2019年最好的一个月为衡量标准,我们看到,我们可以处理的潜在数量和我们现如今正在处理的数量之间仍有相当大的差距。
 
  鹿特丹港口正在采取各种短期措施,主要包括数据共享以提高吞吐量速度,以及长期基础设施投

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