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较去年同期增长了134%-柬埔寨海运

  自2016年以来,该航运公司累计亏损超过30亿美元,经历了一段时间的财务重组,并被排除在主要同盟之外。

  “全球主要港口的严重拥堵和内陆物流瓶颈给国际贸易带来持续压力。全球供给链也将继续紧张,导致相当大的不确定性以及对船舶空间和设备供给的负面影响,”HMM评论道。

  据韩国航运公司 HMM 报告称,与 2020 年同期相比,今年第三季度的净利润猛增 9,239.8%,达到 19.5 亿美元(22,998 亿韩元)。弥补了过往5年亏损的三分之二。

  就2021年前九个月而言,海运费,HMM的营业利润为39.7亿美元(46790亿韩元),同比大幅增长1030.8%。HMM指出,净利润方面出现好转,完成22.6亿美元,而往年同期该公司总共亏损1084万美元。

  为了满足日益增长的需求,特别是在跨太平洋地区,HMM部署了超过40台额外的装载机,从而进步了其营收和利润。

  HMM对第四季度的远景是乐观的,该公司表示,“固然第四季度通常是集装箱行业的传统淡季,但目前的市场状况预计至少会持续到今年年底。”

  HMM没有公布本季度的载货量,但在上半年,该公司载货量为193万teu,营业额为45亿美元,意味着均匀每teu载货量营收2330美元,处于市场领先地位。这表明,现代商船的现货和短期合同货物的比例高于其他同行。

  但这家船公司第三季度的收进为34亿美元,较往年同期增长了134%,主要受亚洲集装箱运费飙升的推动。

  HMM称,该公司2021年第三季度的财务业绩主要受运费上涨和车队运营效率的推动,该公司打破了收进、营业利润和净利润的季度记录。

  然而,该公司表示,中国的电力危机可能会导致需求暂时波动,该公司对全球港口拥堵持谨慎态度。

国际物流

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