环比上升15.5%；南航客运运力投入同比下降20.57%-印地安那波利斯空运价格
图：2021年1-10月六大航司客座率变化情况制图：民航资源网
图：2021年1-10月六大航司总体客座率对比20年和19年同期情况制图：民航资源网
经过梳理，各航司的国内市场恢复速度快于国际市场，10月份6家航司累计国内旅客恢复至19年同期的65.3%，而国际地区旅客恢复仍仅有3成左右。10月份6家共完成旅客运输量为2941.52万人，环比上涨10.4%。除海航10月旅客基本和上月持平外，各航司环比上月均有所进步，且年龄航空旅客人数已基本和19年同期持平，显现出疫情过后强大的恢复能力。与此同时，10月份各航司国际地区的旅客人数仍然不高，从尽对值来看南航最多为4.19万人次，国航、东航、海航、年龄航、吉祥航国际旅客人数分别仅有2.43万人次、2.03万人次、0.55万人次、0.23万人次、0.56万人次。
另外，10月份六家上市航司共合计引进9架飞机，空运报价海运价格，尚未有退出飞机。其中南航机队规模最多达到了875架，所有航司10月份机队规模共计2923架。
图：2021年10月六大航司旅客总人数环比上月和同比19年同期情况制图：民航资源网
近期六大国内上市航司南航、国航、东航、海航、年龄航、吉祥航也相继表露了今年10月份的运营数据。呈现国内航线需求持续回热，国际航线运营数据仍维持低位，国际客流恢复仍尚待时日的总趋势。
图：2021年10月六大航空公司客运运营表现制图：民航资源网
同时10月份各航司的整体供需呈现环比上升的趋势。其中国航客运运力投进同比下降17.2%，国际物流，环比上升9.2%；东航客运运力投进同比下降9.02%，环比上升15.5%；南航客运运力投进同比下降20.57%，环比上升2.04%；海航客运运力投进同比下降17.61%，环比下降6.08%；吉祥航空客运运力投进同比上升4.44%，环比上升9.45%；年龄航空客运运力投进同比下降3.08%，环比上升1.49%。不过各航司10月份国际地区客运运力投进仍在低位，同比降幅在20%-61%之间。
另外10月份各家航司均匀客座率继续有所提升，已从1月的64.3%上涨到10月的73.2%，提升高达8.9个百分点，从尽对值来看，六大航司中还是年龄航空最高为85.1%，三大航中南航相对最高为69.6%。同时各航司国际地区的客座率仍在低位，仅在19.8%-55%区间。
图：六大上市航司2021年10月机队规模变动情况制图：民航资源网
民航资源网2021年11月16日消息：根据民航局表露，10月份民航运输生产主要指标较上月略有回升，全行业完成运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量分别为73.3亿吨公里、3886.1万人次、60.4万吨，环比分别增长6.4%、7.6%和0.8%，同比分别下降15.5%、22.8%和2.9%。
此外10月份航司根据疫情发展形势、市场供求和防控政策变化，及时优化航线和航班布局均新增了多条国内航线。其中东航新增了南京-琼海等7条国内客运航线；国航新增了北京大兴-衢州等13条国内客运航线；南航新增了长春-长沙-西双版纳等5条国内航线；海航新增了北京-吉达-浦东等4条客运包机航线；吉祥及九元航空新增了浦东-泸州18条定期往返国内航线；年龄航空新增了虹桥-丽江等10条国内航线。
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