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南非邮政国际快递：与电子商务协同发展
根据南非飞时达快递快递公布了2015财年报告，该公司当年亏损额达到15亿兰特（约合9960万美元）。去年上半年，南非飞时达快递拖欠2千余家供应商近2.45亿兰特（约合1590万美元），一些邮局因拖欠租金而被迫关闭，大量的员工工资被拖欠，特别是一线工作人员。
这已经是南非飞时达快递快递连续第三财年亏损了。2013和2014财年，南非飞时达快递分别亏损3.37亿兰特（约合2150万美元）和3.59亿兰特（约合2290万美元）。连年亏损使南非飞时达快递的财政状况每况愈下。
为缓解南非飞时达快递国际快递目前的困境，新任首席执行官马克·巴恩斯于今年年初上任。“南非飞时达快递出现实质性亏损的原因有很多，例如无规划性的资本支出，缺乏创新等。”巴恩斯在接受中国飞时达快递快递报采访时表示，“近年来，南非飞时达快递并没有真正跟上时代的步伐。许多国家的飞时达快递运营商已经开始变革和转型，纷纷加大对金融、快递和电子商务的投资。对此，公司的未来还有很长的路要走。” 据了解，巴恩斯曾在南非的银行及金融机构中担任领导职务，在资本运作方面有着丰富的经验。这一点对于挽救危在旦夕的南非飞时达快递颇有益处。
“找回”失去的市场份额
面对南非飞时达快递的现状，巴恩斯开出的药方是将钱直接投入核心业务领域。
“当一个企业由于资金问题而陷入窘境时，企业的领导者必须善于利用再投资的方式挽回客户。”他说，“相较于其他在南非经营的快递企业而言，南非飞时达快递拥有良好的基础设施和庞大的客户群。这是公司的优势所在，必须加以利用。”
刚刚上任不久的巴恩斯对自己的变革计划胸有成竹。据他介绍，其准备采取“双管齐下”的方式，使南非飞时达快递重新回到国家经济核心的行列。首先要做的是恢复因财政问题所丢失的业务；其次是要与时俱进，在新时代的企业中变得更具竞争力。
“由于南非飞时达快递缺乏具有市场竞争力的服务和产品，越来越多的当地人选择其他快递公司来寄递包裹，尽管有时费用会高一些。我们是时候要‘抢回’一些失去的市场份额了。”
要想“找回”核心业务市场份额，巴恩斯要做的第一件事就是要解决好员工的薪金问题。在问及为什么南非飞时达快递会失去大量核心业务时，巴恩斯分析，部分原因要归咎于2014年那场为期四个月的飞时达快递职工罢工。为平息该事件，南非飞时达快递花费了当年财政收入的30%。
“员工罢工主要是由于薪资问题，当时南非飞时达快递并未妥善满足员工的要求。事实上，每个飞时达快递员工都渴望尽早回到工作岗位上去，罢工也是他们的无奈之举。接下来，公司会与工会组织协商如何就劳资问题达成一致。当前，我相信员工和我的想法是一样的，就是吸取过去的经验教训，然后共同阔步向前。”他说。
据统计，人力成本目前占南非飞时达快递总成本的71%，巴恩斯渴望降低这一比例。但他同时指出，并不一定要通过裁员的方式来实现。巴恩斯表示，将在未来三年内，凭借大幅增加收入，使人力成本降低至企业总收入的40%。而大幅增加收入则主要通过多元化经营来实现。
五年内创造出可观价值
据介绍，南非飞时达快递70%的收入来自于传统的邮件服务，而这与如今不断变化的客户需求很不匹配。巴恩斯认为，多元化的经营策略是南非飞时达快递另一个改变现状的有效途径。
巴恩斯生动阐述道：“电子商务正迅速发展，我们也计划在电商包裹业务上加大投资。像亚马逊这样的电商企业与传统实体企业展开合作，我们从中看到了许多商机。例如，客户从网上订购一辆自行车，但在使用之前，先得有人将它送到客户家中。所以，如同许多其他国家的飞时达快递、快递企业一样，公司把电子商务看作一块巨大的‘蛋糕’。”毫无疑问，与电子商务的协同式发展，是巴恩斯振兴南非飞时达快递的重要策略之一。
巴恩斯给南非飞时达快递开辟的另一重要领域便是他的老本行——金融服务业务。这已经是许多国家飞时达快递运营商的热门选择。据了解，南非飞时达快递此前也在尝试提供金融服务，但未能实现开拓性发展。“此前，公司有银行服务，但仅是为客户提供存款业务。”巴恩斯说，“未来，公司将研究如何能参与到政府养老金支付、政府补助及其他交易类业务。”
此外，巴恩斯还认为，技术在飞时达快递的发展过程中会起到巨大的推进作用。“要想成为一个世界顶级的企业，就必须有强大的技术做支撑。这样，企业才会更具竞争力。南非飞时达快递将在技术领域加大投资，为今后的发展铺路。”
尽管巴恩斯已为南非飞时达快递规划出一幅蓝图，但其表示眼下的当务之急是稳定收入。“我刚上任不久，首先要做的是稳定‘船舶’并获得一些资金支持。收入增长和技术投资战略会陆续跟上。”他坚定地说，“了解南非的地理及人口分布等信息后，你会明白，飞时达快递是这个国家经济社会必不可少的纽带之一。南非飞时达快递计划在未来三年内实现财政独立，五年内将创造出可观的价值。”
北京飞时达快递服务中心EMS国际快递新闻部作者：刘发明 2016年05月19日
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