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制造活动、订单和较长的供应商交货时间仍然有利于空运需求-深圳货运公司

　　北美航空公司与2019年9月份相比，2021年9月份国际货运量增长19.3%。新出口订单和对更快发货时间的需求拉动北美航司业绩表现。与2019年9月份相比，空运报价海运价格，国际运力下降4.0%，较上月略有改善。

　　欧洲航空公司与2019年同期相比，2021年9月份国际货运量增长5.3%。与8月份的表现（增长5.6%）相当。北大西洋大型贸易通道的需求最强（较2019年9月份增长6.9%）。其他航线的表现较弱。制造活动、订单和较长的供给商交货时间仍然有利于空运需求。2019年9月份，国际运力下降13.5%。

　　亚太航空公司2021年9月份国际航空货运量与2019年同期相比增长4.5%。环比上月（增长5.1%），需求有所放缓。需求正受到中国制造业放缓的影响。该地区的国际运力明显受限，较2019年9月份下降18.2%。

制造活动、订单和较长的供给商交货时间仍然有利于空运需求-深圳货运公司

　　拉美航空公司与2019年同期相比，今年9月份国际货运量下降17.1%，在所有地区中表现最弱。环比上月（下降14.5%）较弱。9月份运力比危机前水平下降20.9%，较8月份有所改善，较2019年同期下降24.2%。

　　据国际航空运输协会（IATA，以下简称“国际航协”）发布全球航空货运定期报告中获悉，2021年9月全球航空货运需求持续保持远高于疫情前水平，运力仍受限。

　　非洲航空公司9月份国际货运量增长34.6%，在所有地区中连续九个月增幅最大。经季节性调整的货运量目前比2019年危机前水平高20%，但在过往六个月一直呈横向趋势。国际运力比危机前水平高6.9%，是唯逐一个上涨的地区，尽管涨幅较小。

　　中东航空公司与2019年9月份相比，2021年9月份国际货运量增长17.6%，跨境铁路国际物流，环比上月（增长14.7%）有所改善。与2019年9月份相比，国际运力下降4%。

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