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货轮上的船员开始准备救生筏-伊拉克空运

  此外,最近发表在《海洋工程与技术杂志》上的一篇论文得出结论以为,由于集装箱船的动态稳定性(包括参数横摇)所带来的风险,新集装箱船的特点可能是与现有船舶相比减少船载货运量。作者补充说,“ [现有船舶]极有可能被迫降低船上货物装载数目或运行速度。”

  10月22日,ZIM旗下一艘运力4526TEU名为“ZIM KINGSTON”的集装箱船在从上海途径釜山驶往温哥华于温哥华岛四周约30海里处约有40多个集装箱坠海丢失,货轮起火。

  根据世界航运理事会往年11月份的一份报告显示,每年大约有5000艘集装箱船在海上均匀损失1382个集装箱。然而,随着恶劣天气的频率和严重程度的增加,特别是在太平洋地区,目前在大型集装箱船上捆扎和固定集装箱的做法已不再适用。

  加拿大海岸警卫队部署了两艘船随时待命,并预备在需要疏散时提供帮助,同时还预备了一艘消防船。假如船员撤离货轮,他们将接手灭火工作。

  进港的该船由于遭遇波涛汹涌海浪的恶劣天气向一侧倾斜,导致该侧集装箱落水。当时一架从安吉祥斯港部署的直升机,只发现了八个集装箱并投下信标,监视(集装箱)并让其他船只阔别该区域。

  根据大船期数据显示,该轮服务于马士基ZP9航线;曾挂靠国内高雄、厦门、盐田、宁波和上海除了ZIM,共舱的船公司还有ALIANÇA、GOLD STAR LINE、HAMBURG SÜD、MAERSK、MCC。

  当日下午3点前,这些集装箱漂浮在温哥华岛以西约69公里处。加拿大海岸警卫队也在NavWarn上发出了有关受影响地区航行的通知。据华盛顿州西雅图市美国海岸警卫队第13区的一位发言人称,到下午4点,海运报价国际快递,其中八个集装箱已被找到。

  集装箱船可能会发生剧烈的俯仰和转动,以及一种称为参数横摇的现象,这种现象可以看到船舶横摇30-40度甚至更大。这种强大的气力很轻易折中断10层高集装箱堆垛的捆扎物和锁,导致损失进海,并损坏剩余的箱子。

  近期有货物配载在该船的货代货主要留意了,及时关注船公司信息及船舶动态,了解船期延误及货物受损情况。

  英国海上事故调查局(MAIB)往年发表的一份报告,针对2018年1月13460 teu CMA CGM Washington在太平洋丢失137个集装箱这一事故进行了调查,得出的结论是,集装箱堆垛倒塌是由多个因素造成的,包括堆垛负荷过大。

  发言人表示,其中两个丢失的集装箱装有可能自燃的危险材料。据美国海岸警卫队称,“Zim Kingston”号报告称,甲板上的两个被压碎的集装箱也含有相同的危险可燃材料。

  据加拿大太平洋舰队发言人说,起火船只是一艘名为“齐姆

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