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零碳燃料的广泛运用-上海国际快递

  近日,德国产业巨头蒂森克虏伯团体与美国氨气生产商CF产业公司签署供给合同,以海事机构为目标消费群体生产绿色氨气燃料。据世界银行猜测,零碳燃料的广泛运用,将为航运业燃料市场带来超过1万亿美元的融资需求。

  德国联邦政府海事行业官员表示,货轮发动机从使用传统化石燃料中的重质油,转向使用更清洁的液化自然气,将是德国实现航运业零排放的一个主要转型方向。为此,德国联邦政府加大研发投进,预计明年将投资5800万欧元,约合人民币4.3亿元,国际物流,用于海事领域碳中和技术的研发。

  德国联邦外贸与投资署专家 斯特凡:德国提出到2030年实现制造出零排放船只,相关行业现在已经在行动了,这是德国航运业清洁转型的一大步。

  据记者了解,这艘名为“易北蓝”的集装箱货船使用约 20 吨从可再生能源中提取的合成自然气作为燃料,比使用传统化石能源自然气更加清洁,预计这趟前往俄罗斯的行程将减排二氧化碳56吨。

  为实现航运业减排目标,2018年1月,欧盟就已经实施了大型船只二氧化碳排量监控、报告和核查制度,吨位超过5000吨的货轮和客船在欧盟港口停泊,都需要接受二氧化碳排放检测。欧盟还计划在近期推出碳排放交易体系改革方案,预计航运业也将被涵盖其中。制度的完善正在推动着德国相关企业加速碳中和转型。

  在欧洲的造船业强国

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