满帮集团联合光大银行、擎天科技等企业积极盘活碳资产运营价值-伊朗的国际快递
建立碳排放治理平台 盘活碳资产价值
下一步，满帮团体将持续完善“零担拼车”服务，降低车辆空载率。同时，进一步提升公路干线物流货源、车辆、路线、价格的匹配速度、精准度和运输组织效能，实现货物搭载标准化运行，进步车辆利用率。
在完善平台碳资产精细化运营能力的同时，满帮团体联合光大银行、擎天科技等企业积极盘活碳资产运营价值，进步广大货车司机的减碳意识，为道路货运行业碳减排路径及措施效果评估提供鉴戒。
在“双碳”目标指引下，交通运输行业低碳化发展意义重大。为系统研究互联网货运平台在“双碳”战略下的价值贡献和发展路径，为交通运输绿色转型和可持续发展提供有益参考，满帮团体和交通运输部规划研究院共同合作，开展《我国碳达峰碳中和背景下互联网道路货运平台发展战略与路径》课题研究，在本届可持续交通大会召开之际，正式发布了课题研究报告。
未来，海运报价国际快递，满帮团体还将深挖降低“三空”潜力，建立线上线下互动物流网络，降低车辆空置率。通过积极发展货运物流数字化智能化平台，整合线下物流资源，建立线上线下智能互动的公路物流网络，满帮团体打造智能匹配调度系统，实现货物与车辆有效匹配，降低车辆空驶率。
注： 报告中的碳减排量由交通运输部规划研究院联合满帮测算，较之满帮此前对外公布的减排数据，采用了更正确的方法并覆盖全业务场景。
“我们还将建立市场需求仿真模型，实现货运资源优化配置和供需平衡调整功能，打造高精度智能匹配调度系统，实现智能车货匹配、智能实时调度、智能标准报价，以及对物流信息全程追踪和可视化，保障车辆返程有货可拉。”满帮团体相关负责人说。
研究报告显示，优化运输组织模式，探索多式联运数字化场景，是满帮团体未来的重点工作之一。通过推动将公路货运平台与铁路、航空、水运衔接，建设市场化的多式联运全程货运信息平台，满足干线和节点的多式联运信息互联互通，为货主提供“门到门”一站式全程多式联运服务。此外，满帮团体还收集挂车信息，建立共享挂车池，建立“满帮平台+共享挂车池”线上线下结合模式，为货主和车主提供智能高效的甩挂运输服务。
随着新能源汽车技术更加成熟，满帮团体将积极配合各地人民政府推动城乡物流配送、城际货运领域新能源汽车推广应用，加大对新能源汽车推广应用的支持力度。通过识别平台中承运强度较高或邻近报废期的汽车，满帮团体将引导货车司机更新选择新能源汽车。同时，通过统计区域物流配送活跃区域和车辆活动规律，为政府部分优化公共充电桩布局建设和运营治理提供参考。
近年来，满帮团体致力于打造数字化的互联网货运平台，通过车货智能匹配完成货主与司机的无缝连接，实现货主高效找车、司机快速找货，有效解决互联网货运平台配载效率低、行驶线路缺乏规划等题目。通过将线下供需匹配数字化、标准化、智能化，提升大数据算法的匹配效率，满帮平台大幅降低公路货运的空驶、空置、空载“三空”情况，助力提升运营效率，推动节能减排。
据悉，通过建立碳排放治理平台，满帮团体以聪明物流数字货运平台为基础，开发碳排放治理平台，建立碳排放核算体系，为道路货运行业碳排放核算、碳排放强度基准值的确定，以及货运行业进进全国碳交易市场提供有效支撑。
将数字化等技术应用到公路货运领域，可以有效提升交通运输系统效率，进而降低车辆能耗和碳排放。以我国车辆空驶率从45%降至25%为例，每年可以减少无效行驶里程1472亿公里，减少二氧化碳排放6951万吨。从发达国家发展经验来看，公路货运利用数字经济和平台经济发展聪明物流，已成为碳减排的重要手段之一。
智能匹配车货 降低公路货运“三空”
研究显示，在碳减排的不同方式和路径中，互联网货运平台利用大数据等技术，降低公路货运空驶、空载、空置，切实推动公路货运行业节能减排、绿色发展。
面向未来，满帮团体还将通过建立碳排放治理平台、探索多式联运数字化场景、推广新能源汽车等措施，助力行业实现“双碳”目标。
此外，满帮充分发挥数字平台的网络效应和规模效应，铁路运输上海空运，通过零担拼车业务，降低车辆空载率，折算年减少碳排放82万吨。
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