未来这些市场的规模很有可能要快速超过工业机器人的市场-新德里海运费
“目前，我国自主品牌的机器人已经在研发设计、关键零部件、整机集成应用、标准检测认证等方面初步形成完整的产业链，基本能够满足我国产业量大面广的基本需求。”宋晓刚表示。
曲道奎以为，海运费，随着我国机器人市场不中断扩大，资本市场蓬勃发展以及应用技术日渐成熟，我国机器人产业要从过往的“战略跟随”转向未来的“战略引领”，在很多产品技术上实现“并跑”甚至“领跑”。
任何一个细分领域都是一个巨大的市场。宋晓刚表示，这又是一个窗口期。国外品牌目前主要是做通用型机器，不过一旦国外品牌盈利能力下降，它们就会在细分领域发力。自主品牌最大的上风就是本土上风，便于研制出细分市场更需要的机器人产品和零部件，形成自己的知识产权，或者通过创新实现追赶、并跑甚至领跑。
“我国事人口大国，无论是社会服务还是居家服务，潜伏的市场显而易见。”宋晓刚猜测，随着越来越多的服务机器人进进家庭，承担起清洁、教育、陪伴等任务，服务机器人很快会出现爆发式增长。
同时，他以为，从产能规模来讲，我们与国外也有差距。比产能更重要的是要确保批量产品的可靠性和一致性，而这正是自主品牌要解决的一个弱项。不过，现在的发展态势非常好，在焊接机器人、协作机器人、小型多关节机器人等领域，一些主要企业的产能布局都在提升。
宋晓刚分析，一方面我国制造业的规模世界最大、产业门类最为完整，已经具备向高质量制造发展的能力和基础；另一方面，随着我国人口红利下降，用工本钱增长，倒逼各行各业向智能化转型。在高质量发展和转型过程中，我国制造业对机器人产业产生了极大的市场需求。此外，新冠肺炎疫情的发生，导致无人化、少人化的趋势更为明显，加大了市场对机器人的需求。
近两个月，机器人市场更是热闹，几家着名企业纷纷跨界推出机器人产品。8月10日，小米展示了仿生机器人CyberDog“铁蛋”；8月20日，特斯拉公布将推出一款人形机器人“Optimus”；9月7日，小鹏汽车发布了首款机器马“小白龙”。
定价和产能面临挑战
机器人产业的领军企业新松机器人自动化股份有限公司总裁曲道奎以为，近年来机器人在服务、医疗、健康、教育、安全等领域逐渐发展和壮大，未来这些市场的规模很有可能要快速超过产业机器人的市场。
机器人产业的发展需要完善的产业链和需求环境，因此，机器人产业园在我国机器人发展过程中扮演着越来越重要的角色。据不完全共计，剔除机器人企业以自用为主的园区后，2020年全国机器人产业园数目已超过85家。
在2021世界机器人大会开幕式上，产业和信息化部副部长辛国斌表示，2020年中国机器人产业首次突破千亿元，中国已成为支撑世界机器人产业发展的中坚气力。
我国机器人的研发历史可以追溯到上世纪70年代，铁路运输上海空运，但从2010年才开始产业化进程。在产业化带动下，整个行业开始进进快速发展阶段。
中国机械产业联合会执行副会长、中国机器人产业同盟执行理事长宋晓刚接受经济日报记者专访时表示，我国机器人产业快速蓬勃发展，当前已进进重要窗口期。“十四五”期间，自主机器人品牌要捉住这个机会，尽快把产业链薄弱环节补上，把“卡脖子”题目解决，实现高质量发展。
“在机器人行业中，中国可以做得比国外更好，新一轮产品迭代为我们创造了这种超越的机会。未来龙头企业要更多聚焦平台性技术，隐形冠军要细分市场，核心部件要跟上全球的发展趋势，形玉成面支撑。”曲道奎对国产机器人的未来布满信心。
宋晓刚表示，机器人产业的发展需要行业和地方共同协力，一些制造业比较集中的区域，假如能够真正结合本地转型升级的需求，打造机器人产业链，有助于机器人企业发展。但有些地区存在盲目上马机器人产业园的现象，相关部分要加以指导和规范，避免造成大量的土地、资金等资源浪费。
机器人正以越来越快的速度渗透到我们的生活中
