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又创造了就业机会并促进繁荣-纽伦堡空运价格

  野心

  2035年:SAF产量为910亿升(占总燃料需求的17%)。面向区域市场的电动和/或氢能源飞机(50-100个座位,30-90分钟的飞行时间)上市

  2050年:SAF产量达到4,490亿升(占总燃料需求的65%)。

  里程碑

  “仅靠航空公司无法实现可持续的全球连通性。航空业的所有部分必须在政府支持性政策框架内共同努力,实现所需的大规模变革,包括能源转型。这与我们在其他行业看到的做法一样。例如,制造电动汽车的企业并没有推动道路交通可持续发展,而是各国政府为基础设施提供商、制造商和车主提供政策和财政激励,才可以共同做出面向可持续未来的改变。这同样适用于航空业。”沃尔什先生指出。

  决议呼吁各国政府通过国际民航组织就长期目标达成协议,对应 2050年全球航空业的净零承诺。根据治理航空天气变化影响的长期方法,该决议还呼吁各国政府支持CORSIA,协调政策措施并避免区域、国家或地方措施的拼凑。

  2040年:SAF产量为2,290亿升(占总燃料需求的39%)。用于短途市场的氢能源飞机(100-150个座位,45-120分钟的飞行时间)变得可用。

  实现净零能源转型必须得到整体政府政策框架的支持,聚焦于实现具本钱效益的解决方案。在SAF领域尤其如此。技术存在,但需要生产激励措施来增加供给和降低本钱。

  决议要求所有利益相关者承诺以具体行动和明确的时间表解决其政策、产品和活动对环境的影响,包括:

  

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