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在航运需要新燃料和推进系统以满足初始 IMO GHG 中规定的脱碳目标的背景下-柬埔寨海运

临时指南草案涵盖的题目包括消防系统和气体 / 蒸汽检测。该指南旨在确保通过使用燃料电池技术安全可靠地输送电能和 / 或热能。

IMO通过燃料电池船舶指南草案

2021年10月08日 11时 氢云链


VSM 董事总经理兼欧洲造船协会 IMO 代表拉尔夫 · 索伦 · 马夸特(Dr. Ralf Soren Marquardt)博士称,这一批准是进步船舶能效和替换能源的里程碑。马夸特曾表示,国际海事组织的这一批准将开释竞争上风,并为海运业打开大门,为天气保护和能源转型做出贡献。
该条例终极在海事安全委员会批准后于 2022 年 5 月生效。根据造船与海洋技术协会(VSM)的报告,现在有可能为天气中和船舶在行业中的更广泛应用制定课程,实现无排放船舶和天气中和燃料的梦想。

经过 10 多年的发展与努力,批准燃料电池推进船舶所需的安全法规终于得到了国际海事组织的通过,9 月中旬,IMO 货物和集装箱运输小组委员会(CCC 7)通过了批准燃料电池推进船舶所需的安全规定。


在航运需要新燃料和推进系统以满足初始 IMO GHG 中规定的脱碳目标的背景下-柬埔寨海运

分委会同意了与使用或运输液化自然气 ( LNG ) 等燃料的船舶有关的指南和规则的各种修正案草案。还审议了一项为使用氢气作为燃料的船舶安全制定指南的提案。
今年,Aida 邮轮公司运营的 "AIDANOVA" 号邮轮将改造成为使用燃料电池为动力的新型邮轮。这将是第一艘使用燃料电池技术航行的邮轮。VSM 总经理 Reinhard Luken 博士表示,在国际海事组织批准后,现在来自布鲁塞尔的批准将为航运业能源转型的行业特定框架条件扫清道路。


来源：氢云链


在航运需要新燃料和推进系统以满足初始 IMO GHG 中规定的脱碳目标的背景下,制定使燃料电池船舶安全临时指南是小组委员会正在开展的重要工作的一部分。
 

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