顺丰速运-全球愿望可与DHL Express，FedEx和UPS竞争
DHL，联邦快递和UPS多年来一直主导着全球快递市场，但最近，中国的快递供应商（包括YTO Express，STO Express和顺丰速运）一直紧紧抓住这三家全球供应商。现在，中国的快递公司正在将服务扩展到中国境外。
这种增长大部分归功于电子商务的发展。根据中国市场咨询公司iiMedia Research的数据，中国的跨境电子商务在2018年的销售额中产生了7.6万亿元人民币（1.1万亿美元）。到2020年，市场研究公司eMarketer预计，四分之一的中国人将通过跨境电子商务网站在线购买海外产品。
事实上，根据中国民航总局的统计，2018年，处理了738万吨货物和邮件，比2017年增加了4.6％。阿里巴巴在2013年与快递供应商合作建立了菜鸟物流网络，在这一增长中发挥了至关重要的作用。 2017年，阿里巴巴成为阿里巴巴的子公司。阿里巴巴还对物流和快递提供商进行战略投资，如Best Logistics，YTO Express和STO Express。但中国最大的快递和快递供应商顺丰速运通过增加其机队，不仅与阿里巴巴合作，还与DHL和UPS合作，并扩展到全球市场，澳洲国际空运，走自己的道路。
截至2019年3月，SF航空公司拥有55架货机，其中包括一架波音747，8架波音767，29架波音757和17架波音737。
在2018年10月，阿特拉斯航空全球控股公司的Atlas Air子公司开始在跨太平洋航线上为SF Express的飞机，机组人员，维护和保险（ACMI）基础运行747。此外，顺丰速运向美国交通部提交了使用自己的747货机能力，从2019年9月开始，每周三次在杭州和纽约之间运营定期货运服务至少一年。
这两个公告如何影响其与UPS的合资企业仍有待观察。2017年，顺丰速运与UPS签订协议，开发和提供从中国到美国的国际快递服务，并为其他目的地提供扩展计划。通过该协议，双方同意利用其网络，服务组合，技术和物流专业知识。
除了与UPS合作外，顺丰速运还与DHL的供应链集团合作。2018年底，顺丰速运收购了DHL的中国供应链部门。SF将获得DHL的供应链服务，管理专业知识，运输和仓储技术。然而，根据联合声明，该合资企业将不会影响DHL在中国的全球快递，货运和电子商务物流解决方案业务。根据SF董事长王伟的说法，该协议将有助于公司“进一步向国际化发展”和“为多元化的行业领域提供供应链服务。”它还将帮助SF多元化进入新的收入来源，因为其核心快递业务正在激烈的竞争中。
欧洲也没有逃过顺丰速运的扩张计划，特别是因为它建立了空中，公路和铁路的“一带一路”网络。该公司在许多欧洲国家设有办事处，并与立陶宛飞时达快递和Chronopost（DPDgroup的一部分）等飞时达快递和包裹集团建立了关系。
SF Express经常被描述为中国的“联邦快递”，它正在国内和全球范围内展开。根据其年度报告，2018年处理的航空货运总量约为123.8万吨，每日处理的平均货物量为3,391吨，其中国内货物量占国内航空货物和邮件总发货量的约23％。在中国的路线。
为了支持当前和未来的增长，顺丰速运正在建设其湖北国际物流枢纽，这将成为其航空网络的中心点。该枢纽将包括两条跑道，一个24,000平方米的仓库，一个带124个飞机停车位和办公室的停机坪。预计将于2021年开始运营，到2030年将瞄准330万吨货物。
DHL，联邦快递和UPS当然不仅仅是因为中国的快递提供商扩展其能力。他们也在投资他们的网络并加快快递时间。最终的赢家将是托运人受益于更快的交货时间和希望更好的价格。
