未来机场：技术创新推动航空及非航收入增长
图：伦敦斯坦斯特德机场商业总监Aboudy Nasser
民航资源网2019年6月26日消息：6月19-20日，以“新机遇新挑战 枢纽竞争力建设”为主题的2019民航趋势论坛在北京举行。在此次论坛上，伦敦斯坦斯特德机场商业总监AboudyNasser分享了技术创新是如何推动机场、航司及零售商的航空及非航收入的。
伦敦斯坦斯特德机场概况
Aboudy Nasser介绍称，斯坦斯特德机场在伦敦城市的北部，在伦敦城市机场和剑桥中间的地带。
伦敦斯坦斯特德机场是在2013年建立运营的，是一个政府机构，是一个非常稳定的机场，每年的客运流量也都非常稳定。投用以来，机场在客运流量上有了长足的增长，从2013年到2019年，机场客运量增长了1000万，这比伦敦其它任何机场都要高，现在斯坦斯特德机场是英国第三大机场，仅次于伦敦盖特威克机场和希斯罗机场。
Aboudy表示，说到伦敦斯坦斯特德机场大家可能不是特别的清楚，但是斯坦斯特德提供的欧盟境内目的地比其它英国境内所有机场都多，事实上，斯坦斯特德有超过200多个通航城市，包括一级、二级和三级机场。
斯坦斯特德能够取得如此增长的秘密是什么呢？我们要看一看什么是传统的机场模式，因为传统的机场只会认为自己是提供航司飞机起降，上下旅客以及处理行李的基础设施供应商，这其实是过去的思维。
而斯坦斯特德对于未来机场的愿景就是，能够成为旅客和航空公司的合作伙伴，从旅客定票到旅客到机场，整个的过程斯坦斯特德都希望能够为他们提供优质的服务，所以这和过去的思维方式是不一样的，这也正是斯坦斯特德取得增长的原因，那就是斯坦斯特德建立起了合作伙伴机制。
首先，斯坦斯特德有一个非常大的数据集合，斯坦斯特德会去收集旅客来到机场时的数据，会与元搜索机票引擎天巡合作。
如果你想要去搜索一个航班，从英国到世界上任何一个地区，你上了天巡网站，它会给你列出来所有不同的航空公司，给你推荐最便宜的选择。基本上现在英国很多人订票都会使用天巡，所以斯坦斯特德会与天巡开展合作。每一次搜索都记录在案，获取元数据，去搜索或者说去记录在天巡上所预定的所有机票信息，因为天巡可以记录每一次搜索的物理位置和IP地址。
斯坦斯特德会怎么使用这样的数据呢？斯坦斯特德会建立起一个热力图，显示出哪些地方的人会去搜索从伦敦到北京的机票，比如说在这里是斯坦斯特德机场，这里是希思罗机场，最下面是盖特威克机场，你可以看到这是我们的覆盖区，正是在这里，在这个区域的人会订一张从伦敦到北京的机票。
所以，当我们看这里不同深浅的颜色，那些订票人数越多的地方颜色就越深。在我们的覆盖区，你可以发现基本上有26%的人，那些想要去订从希思罗到北京的人其实都是在斯坦斯特德机场附近居住的。
而如果我们在外部核心地区，可以看一下，比如说有这么多的人，差不多有47%的人，他们如果想要订票，订从伦敦到北京的机票的话，其实他们都在斯坦斯特德覆盖区居住的一小时车程之内，为什么这一点非常重要呢？有两个原因。我们要去谈论与航空公司的机会，我们可以向他们很自信的展示，我们周边是有旅客的，这些旅客都在机场的服务覆盖区之内。他不需要托运，这叫伦敦斯坦斯特德机场虚拟联运，机场要把所有的风险都承担，对航司来说这方面是不需要担负任何成本的，更重要的是虚拟联运是非常简单就可以搭建的，也就是说航司不需要来整合低成本航司，航司和航司之间的系统是不需要打通的。
实际上斯坦斯特德的通航城市要比任何伦敦的机场都要多，对航司来说这是一个非常大的裨益，香港空运，因为它不仅仅可以卖伦敦北京的票，也可以卖伦敦到整个欧洲200多个城市的票，没有任何成本的支付。
关于虚拟联运，实际上4个星期之前，斯坦斯特德进行了第一个历史性的测试试点，可以看到斯坦斯特德行李的便签，不是在值机台做的，而是在一个自助的服务机上做的。
图：历史性的一刻
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