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新跑道、新航站楼，温州机场未来“扩容再升级”-上海空运

新跑道、新航站楼，温州机场未来“扩容再升级”

　　未来，将现有跑道向南延长达到3600米；T1与T2航站楼中间新建T3航站楼作为国际航站楼；原T1航站楼改造为廉价航空或基地航空专属运营楼……记者从18日召开的温州机场总规修编（2019年版）评审会上获悉，通过新一轮发展，温州机场到2030年将可满足旅客吞吐量3000万人次。

　　记者了解到，近年来温州机场发展势头迅猛。2018年6月1日T2航站楼顺利启用；同年11月23日年旅客吞吐量首次突破1000万人次。2018年共完成航班起降8.6万架次、旅客吞吐量1122万人次、货邮吞吐量8.02万吨，同比分别增长15.9%、20.8%和6.2%。2019年上半年，温州机场航班增量、客流增量、国际旅客增量以及航班正常率增幅均居全国机场前列。

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　　2018年11月，温州龙湾国际机场旅客吞吐量突破1000万。杨冰杰摄

　　基于这样的发展态势，2013年版的机场总体规划显然已不能满足温州机场未来发展的需要。为响应浙江“民航强省”建设、助力温州打造全国性综合交通枢纽城市，温州机场集团迅速行动，于2018年10月启动了此次总规修编工作。

　　据介绍，此次总体规划在原温州机场总体规划（2013版）的基础上，将近期目标由2020年满足旅客吞吐量1300万人次调整为2030年满足旅客吞吐量3000万人次；远期目标由2040年满足旅客吞吐量3500万人次调整为2050年满足旅客吞吐量6000万人次。

新跑道、新航站楼，温州机场未来“扩容再升级”-上海空运

　　T2航站楼正立面。赵用陈挣挣摄

　　与此同时，一系列硬件设施建设也开始“谋篇布局”，包括将现有跑道向南延长400米，达到3600米；在现有跑道东侧380米位置规划新建一条3600米长的第二跑道；在第二跑道东侧规划建设一条3600米的第三跑道，远景预留第二跑道延长200米、达到3800米的可能性，满足未来F类大型宽体机需求。同时，为应对国际（地区）客流快速增长的趋势，在现有T1与T2航站楼之间规划新建T3航站楼作为国际航站楼，可承担300万国际业务量。此外，对T2航站楼进行扩容并在楼前交通中心内导入自助值机和自助行李托运功能，将原T1航站楼改造为廉价航空或基地航空专属运营楼；远期在东航站区规划建设T4航站楼。据介绍，通过修编，温州机场飞行区容量将得到极大提升，并能形成机场与轨道交通、高铁、地面交通的“零换乘”，大大提高温州东部地区整体交通容量。

　　评审专家组认为，此次总规修编有助于温州机场的可持续发展，十分有必要。温州机场表示，将以总体规划修编为契机，加快推进机场改扩建，打造高标准的区域枢纽机场，进一步提高温州对外开放水平和辐射带动范围。

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