英国脱欧后，新的报告呼吁英国削减航空旅客的税率-欧洲空运
一个跨党派议员今天发布的一份报告敦促英国政府削减航空旅客的责任，假如它希看经济在英国退欧后蓬勃发展。
这份报告的发布时间早于英国计划离开欧盟，这是全体议会小组关于航空旅客税改革的长达数月的证据收集过程的结果。
APD是从英国机场腾飞的所有航班征收的每旅客税。
APD于1994年推出，每张短途机票的本钱增加了13英镑，经济中的长途机票增加了78英镑，首次或商务舱的长途航班增加了176英镑。
英国的APD率是欧洲同类产品中最高的，也是排名第二的德国的两倍多。
LHR ILS
作为证据收集过程的一部分，对目前在英国运营的航空公司进行了调查。
调查发现，假如APD减少50％，超过三分之二的投资将用于伦敦和东南部以外的新航线，十分之九将投资于现有航线
该报告得出结论：“APD违反了政府提出的很多优先事项，包括增加出口和创造就业机会; 它的取消将使英国航空业再次蓬勃发展，促进连通性并推动经济增长。“
该报告还夸大了收集APD的方式中的“不切实际和荒谬” - 例如APD在返回国内旅行时被收集两次。
美国空中客车改革APPG主席守旧党国会议员亨利史密斯说：“我很兴奋发布这份报告，该报告清楚地阐明了英国目前的高空乘客关税对我们的全球连通性的影响。经济增长。
pax码头
“我们呼吁总理采取果中断行动，通过削减APD至少50％来消除这种增长障碍，以确保英国在我们脱欧后的未来有一个良好的开端。”
该报告受到A Fair Tax on Flying活动的欢迎，该活动的主席Simon McNamara表示：“报告清楚地表明APD在增加与世界的航空联系至关重要的同时阻碍了我们的连接。到了政府的脱欧后国际贸易雄心。
“当我们离开欧盟时，总理必须在即将到来的财政预算案中采取果中断行动，并将APD削减至少50％，以消除对真正全球性英国的这一障碍。”
英国脱欧后，新的报告呼吁英国削减航空旅客的税率
一个跨党派议员今天发布的一份报告敦促英国政府削减航空旅客的责任，假如它希看经济在英国退欧后蓬勃发展。
这份报告的发布时间早于英国计划离开欧盟，这是全体议会小组关于航空旅客税改革的长达数月的证据收集过程的结果。
APD是从英国机场腾飞的所有航班征收的每旅客税。
APD于1994年推出，每张短途机票的本钱增加了13英镑，经济中的长途机票增加了78英镑，首次或商务舱的长途航班增加了176英镑。
英国的APD率是欧洲同类产品中最高的，也是排名第二的德国的两倍多。
LHR ILS
作为证据收集过程的一部分，对目前在英国运营的航空公司进行了调查。
该报告得出结论：“APD违反了政府提出的很多优先事项，包括增加出口和创造就业机会; 它的取消将使英国航空业再次蓬勃发展，促进连通性并推动经济增长。“
该报告还夸大了收集APD的方式中的“不切实际和荒谬” - 例如APD在返回国内旅行时被收集两次。
美国空中客车改革APPG主席守旧党国会议员亨利史密斯说：“我很兴奋发布这份报告，该报告清楚地阐明了英国目前的高空乘客关税对我们的全球连通性的影响。经济增长。
pax码头
“我们在欧洲拥有最高的航空税，这根本不可持续，与政府对真正全球化的英国的目标背道而驰。
“我们呼吁总理采取果中断行动，通过削减APD至少50％来消除这种增长障碍，以确保英国在我们脱欧后的未来有一个良好的开端。”
该报告受到A Fair Tax on Flying活动的欢迎，该活动的主席Simon McNamara表示：“报告清楚地表明APD在增加与世界的航空联系至关重要的同时阻碍了我们的连接。到了政府的脱欧后国际贸易雄心。
“当我们离开欧盟时，总理必须在即将到来的财政预算案中采取果中断行动，并将APD削减至少50％，以消除对真正全球性英国的这一障碍。”
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