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国际快递价格-大批洋飞行员为何跳槽中国?航空业扩张 上下游产业快速发展

  面对高薪诱惑,大批外国飞行员正流向中国。他们来自韩国、巴西、俄罗斯、加拿大、西班牙、保加利亚……这份名单还在继续加长。

  随着中国航空业的大扩容,据不完全统计,跳槽到中国的外国飞行员几年前就已超1000名。最近5年,仅来自韩国的飞行员就有400人。

  大规模挖角外国飞行员,凸显国内航空业在急速扩张,与此相对应的是在大规模采购客机。今年8月,A股上市公司中国国航、东方航空、南方航空日同时发布公告称,分别与中国商飞签署飞机购买合同,此次签约订单共计105架。以顺丰控股为代表的物流公司也加大了对飞机的采购。

  根据民航局的相关规划,到2020年我国民航年运输总周转量达到1420亿吨公里,旅客运输量7.2亿人次,货邮运输量850万吨,年均分别增长10.8%、10.4%和6.2%。随着近几年航空产业的急速扩张,那些站在价值链顶端的A股航空概念股是否有价值重估机会?

  航空需求大到飞行员不够用

  据媒体报道, 仅2014年至2019年7月,8家韩国航空公司共有460名飞行员离职跳槽,其中八成转到中国的航空公司。也就是说,韩国的航空公司5年内大约400名飞行员被中国公司挖走。

  据民航局统计数据,仅在2016年中国境内就有1005名外籍飞行员,其中国航、南航、东航三大航空共有160名,其他外籍飞行员主要会选择到地方航空公司及运输公司工作。据悉,中国航企给外籍机长的薪资待遇水平在国际上也属领先,有些航空公司开出的工资是巴西、俄罗斯等国航企给飞行员工资的4倍。

  中国航空公司为何要挖外国航空公司的墙角?直接原因就是,随着中国经济崛起,国内航空、物流行业大规模扩张。

  即便高薪吸引外籍飞行员加盟,飞行员还是不够用,因为不仅仅是中国的航空公司急需飞行员,实际上整个亚太地区对飞行员的需求都在急速扩张。波音公司针对2018年-2037年飞行和技术人员进行预测,未来20年全球各地将新增79万名飞行员职位需求,其中,中国的航空公司每年都要新雇5500名飞行员才能达到民航业的需求,也就是说,每周要有100位飞行员加才够用。

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  国内物流巨头顺丰控股在2019年半年报中介绍,该公司目前拥有飞行员479名,未来人员将继续增长,一方面通过各种策略吸引外部飞行员加盟顺丰公司,一方面通过与国内、国外的航校来培养自己的飞行员。

  飞行员的缺口也因此产生了一些市场机会

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