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东南亚国际空运-银鹰展翅飞越万里 哈尔滨机场真情服务迎八方来客

银鹰展翅飞越万里 哈尔滨机场真情服务迎八方来客

  民航资源网2019年11月27日消息:初冬的哈尔滨机场,一架架银鹰在宽阔的跑道上起起落落,不同航空公司的飞机汇集在停机坪上,现代气息浓郁的候机大厅里,来自不同国家、不同肤色、操着不同语言的乘客,聚集在这里……

  2018年,哈尔滨机场完成旅客吞吐量2043万人次,连续三年排名东北地区首位。目前,共有53家国内外航空公司在哈尔滨机场投入运营,开通国内国际航线201条,通航城市113个。

  70年的砥砺发展,哈尔滨机场已经成为具有国际范的机场,正向国际航空枢纽、现代综合交通枢纽和航空都市区迈进。

  从白布铺跑道到现代化空港

  日前,南航机长李志学驾驶着空客A320从深圳飞回哈尔滨,飞机在跑道上稳稳地着陆了。1993年来到哈尔滨工作的李志学驾驶飞机去过国内外很多机场。不过,对他来说,变化最大的还是哈尔滨机场。“机场基础设施越来越强,机场的服务越来越好,能停的飞机越来越多。”李志学用三个“越来越”说着自己的亲身感受。

  然而50年代的马家沟机场,设施十分简陋,候机室设在办公楼内,面积仅50平方米。1968年,机场新综合楼建成,候机室面积也只有200平方米。对于曾经机场基础设施薄弱的情况,已经退休,曾担任民航哈尔滨空管中心主任的安永福颇有感受。

  1978年,改革开放的第一年,安永福已经在马家沟机场工作有几个年头了,当时的机场设施十分简陋,候机室面积也只有200平方米,不能起降各类大型民航飞机。“其实当时的机场就是个大草甸子,哪有像样的跑道,为了让飞机安全准确着陆,只好在草甸子边上放置特殊白布作标志,引导飞机降落。”安永福说。

  随着改革号角嘹亮吹起,哈尔滨机场建设步伐加快。

  1979年12月,可降大型客机的哈尔滨阎家岗机场投入使用,航站楼面积7938平方米,停机坪面积2万多平方米,主跑道长3200米。哈尔滨阎家岗机场的投入使用,翻开了黑龙江省民航发展的崭新一页,也为黑龙江省改革开放增添了新动力。

  1997年8月,哈尔滨机场新航站楼竣工投入试运行,航站楼面积6.7万平方米,停机坪面积21万平方米,设置18个停机位,停车场可同时停放1400辆中小型汽车,完善和新建其他附属配套设施和保障系统,可昼夜起降大型客机。

  1998年7月,哈尔滨阎家岗机场正式更名为哈尔滨太平国际机场。2002年12月,哈尔滨机场飞行区应急改造工程竣工,机场飞行区等级升为4E级。2003年7月,投资4000余万元的航站楼指廊恢复改造工程竣工并投入使用,改善了旅客进出港大厅环境,服务设施更加完备,保障能力进一步提高。

  2015年5月,哈尔滨机场扩建工程全面开工。2018年4月30日,第一阶段13.5万平方米的T2航站楼建成投入运行。第二阶段建设任务,包括其余3万平方米T2航站楼,及6.7万平方米的T1航站楼改造正在加紧实施。本期扩建工程完工后,哈尔滨机场航站楼面积将达到23万平方米。

  记者在采访中了解到,在国家和民航“十三五规划”中,哈尔滨机场被定位为国内10个国际航空枢纽之一,也是东北地区唯一的国际航空枢纽。目前,《哈尔滨国际航空枢纽战略规划》已由黑龙江省政府和民航局共同印发。按照哈尔滨国际航空枢纽战略规划,哈尔滨机场将新建两条跑道、T3航站楼以及综合交通中心等基础设施,届时,会有更多飞机在这里周转飞向世界各地。

  旅客吞吐量从493人次到2043万人次跨越

  王

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