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以色列的国际快递-多式联运的快速发展,货运量将大幅提升

近年来,一系列突破性的政策和举措以空前力度推动多式联运快速发展。未来三年中国多式联运货运量将大幅攀升

多式联运:货运量将大幅攀升

近年来,国际经济形势严峻,但是对中国多式联运的影响不大。经济形势发展影响需求,但供给侧需要主动而为,所以说集装箱货运量的增长与供给侧改革息息相关,与国际经济形势间接相关。近年来,一系列突破性的政策和举措以空前力度推动多式联运快速发展。

市场具有增长空间

继三年快速增长后,多式联运市场仍然具有较大增长空间(见图),海铁联运、国际铁路联运预计仍然保持两位数的强劲增长。

随着“运贸一体化”和“仓贸一体化”模式的应用,物流服务模式不断创新,多式联运服务延展更广,多式联运在存量市场基础上,带动增量需求的效应也将开始显现。

根据《关于进一步鼓励开展多式联运工作的通知》等文件要求,2020年多式联运货运量将超过30亿吨,运量规模占全社会货运量的6%左右。据有关预测,到2020年多式联运市场规模可达3000亿~ 4000亿元。

随着“公转铁”、运输结构调整、环保等政策引导,大宗物资“散改集”和“适箱适铁”货物将进一步由公路运输向铁路运输转移。2019年,按照铁路实现增量2.5亿吨任务目标,中国铁路总公司分线、分区域、分品类细化完善运输组织方案,多式联运保增量2000万吨。

港口铁水联运改善

近年来,港口与铁路衔接情况已获得逐步改善,上海港、宁波舟山港、广州港等沿海港口疏港铁路建设加快推进,便捷高效的长江经济带港口多式联运系统即将建成,铁路与内河其他主要港口的连接线建设节奏逐步加快。

《中国集装箱与多式联运发展报告(2018)》相关数据显示,2018年,中国规模以上港口完成铁水联运货运量450万TEU,同比增长29.4%,占规模以上港口集装箱吞吐量的1.8%。近五年年均增长率为27.8%,超过《推进运输结构调整三年行动计划(2018

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