沙特阿拉伯的国际快递-告别2019迎接2020，航运业的十大预测
在动荡与变局中，航运业告别2019年，迎来更加充满挑战的2020年。
2019年，中美贸易摩擦持续不断，尽管在年末签署协议，但前景依然莫测。
2019年，关于限硫令的争论不曾停歇，2020年正式进入实施阶段后，航运业的减排前景困境重重。
2019年，航运企业频繁拓展上下游，货代企业忙于收购与被收购，港口企业纷纷拥抱5G，2020年，这些趋势还将继续吗？
我们特邀请十位行业专家，深度预测2020年的航运市场。
No.1
中美贸易摩擦影响
关注度：★★★★★
2019年即将结束之际，中国与美国终于就第一阶段经贸协议文本达成一致。美方将履行分阶段取消对华产品加征关税的相关承诺，持续了一年多的中美贸易摩擦，暂时划上了句号。
但在航运市场，中美贸易摩擦带来的影响仍未结束。集运市场，部分中国出口货量转移到东南亚地区。散运市场，中国自美国的进口货量，也正在向南美地区转移。中美贸易摩擦缓和后，部分货量有望回流，不过货流变化的趋势，正逐步加强。2020年中美贸易前景，仍将主要取决于美国的动作。
【专家预测】
天风证券交通运输行业首席分析师姜明：
中美贸易摩擦是当前全球贸易格局，乃至经济格局的最大变量之一，也压制了对航运业的前景预期。
不过，航运业的运输品种多为原材料、中间产品及低附加值的刚需消费品，随着情绪效应的钝化，航运业对中美贸易关系的敏感度，有望逐步减弱。
具体到集运市场，美国减少从中国进口货物的空间较小，难度较高；中国大概率将加大对美国电机、电气、音像设备、工业设备产品等货物的进口量。
No.2
IMO限硫令执行情况
关注度：★★★★★
持续争论了一年多的IMO限硫令，终于来到了2020年1月1日这一正式实施的时间点。但时至2019年末，关于附加费征收、合规油品供应、脱硫塔是否环保、执行期间是否应给予豁免等问题，仍未有定论。
最新消息是，2019年12月19日，包括俄罗斯、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、白俄罗斯和亚美尼亚在内的欧亚经济联盟五国理事会决定，将IMO限硫新规的实施日期推迟4年。不过此前，IMO就已明确表态，限硫令不可能推迟执行。
可以想见，2020年，限硫令将在巨大的争议中艰难前行。这或许也是未来一段时间，航运业推行环保政策的常态。
【专家预测】
IMO秘书长林基泽：
过去三年，IMO成员国、航运业和燃油供应商一直在不懈努力，为船舶燃油硫含量的重大变化做准备。
我相信，业界很快就能感受到新规带好的好处，执行工作也会顺利进行，这将对人类健康和环境产生巨大的积极影响。
NO.3
低硫燃油供应与价格
关注度：★★★★★
2020年，航运企业最想实现的，莫过于“低硫油自由”了。
随着IMO全球限硫令的正式实施，作为主要合规方式，低硫燃油的供需情况与价格走势，备受业界关注。截至2019年12月，低硫燃油价格已创最近7个月以来的新高。需求方面，2019年1-10月，新加坡低硫油消费量激增了337%。
值得关注的是，当前低硫燃油在供应和安全方面，仍存在一些问题，容易引发船舶事故，应予以特别重视。
【专家预测】
隆众资讯成品油分析师田秋瑾：
2019年12月，船舶燃油供应市场已向低硫燃油全面转换。低硫燃油用量激增，高低硫油价差突破300美元/吨。
未来，面对每年2亿吨的全球船用燃料油需求，预计2020年，全球低硫燃油产能供应缺口或高达40%。另外，混兑低硫燃油市场仍不成熟，因原料来源各异，面临品质方面的担忧。
预计2020年，船用低硫燃油将面临价格高位、品质不稳定、供应港口受限等诸多问题。
NO.4
索伦
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