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国际快递订舱-2019全球十大集装箱港口排名出炉!

2019年全球十大集装箱港口排名出炉,其中:上海港(第1)、新加坡港(第2)、宁波舟山港(第3)、深圳港(第4)、广州港(第5)、釜山港(第6)、山东港口青岛港(第7)、香港港(第8)、天津港(第9)、迪拜港(第10)

2019年,上海港完成集装箱吞吐量4330万TEU,同比增长3%。这也是上海连续第十年蝉联全球最大集装箱港口桂冠。其中外高桥港区贡献箱量2350万TEU,洋山港区贡献集装箱吞吐量1980万TEU。作为港口上市公司中最先披露业绩快报的企业,2019年上港集团营业收入为360.2亿元,归属于上市公司股东的净利润为90亿元。

新加坡港作为世界第二繁忙的集装箱港口,2019年完成集装箱3720万TEU,在前一年3660万TEU的基础上增长了1.6%,完成货物吞吐量6.262亿吨,创造历史新高。新加坡高级交通部长Lam Pin Min周一宣布上述数据时表示:“尽管2019年总体运价有所改善,但全球集装箱吞吐量总体上有所放缓,美中贸易战是主要不确定性来源。”

宁波舟山港2019年集装箱吞吐量达到2753万标箱,首次突破“2700万箱”大关。自2014年集装箱吞吐量超越韩国釜山港跃居全球第五位以来,宁波舟山港集装箱业务持续保持良好发展态势。2015年,宁波舟山港集装箱吞吐量首破“2000万”标准箱,排名跃居全球第四位。2016年、2017年,宁波舟山港集装箱吞吐量增幅均保持在全球主要港口的首位。2018年,宁波舟山港集装箱吞吐量首超2600万标准箱,首次跻身世界港口排名“前三强”。

深圳港完成集装箱量2577万TEU,增长0.1%。其中,招商港口深圳西部母港完成集装箱量1081万TEU,盐田港完成1306.94万TEU。据了解,深圳港通过鼓励进口、驳船运输、海铁联运、内贸、国际中转等多种方式提升集装箱吞吐量。但是,2020年1月1日香港海事处正式实施新的修订版《领港条例》后,挂靠盐田港必须“双重引航”,一旦港方落实这一次政策,预计每年为船公司带来额外开支达4亿元,导致船公司或放弃挂靠香港及深圳盐田港,对区内航运及港口服务造成冲击。

广州港务局12月26日公布,预计2019年广州港集装箱将突破2300万标箱。2019年,广州港净增集装箱外贸班轮航线8条,航线总数达到217条。广州港在北美,新加坡,越南等地设立了境外办事处;布局了36个内陆港办事处,覆盖了广州港主要货源地。此外,还开通了覆盖整个珠江

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