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联邦快递-新冠肺炎疫情对我国民航运输市场影响分析

专业分类】规划发展 文章编号】30-2020-0017

<a href=https://www.bjfsdex.com target=_blank class=infotextkey>联邦快递</a>-新冠肺炎疫情对我国民航运输市场影响分析

  

  新冠肺炎疫情汹汹,对我国社会经济发展造成很大冲击。民航运输作为交通运输的重要组成部分,在疫情中承担着保障救援物资、人员的运送任务,全体民航人为战胜疫情、社会经济复工复产践行着行业使命。本文从航班执行数据角度出发,对我国民航在疫情中航班运行情况进行统计分析,希望尽量刻画出本次疫情对行业航班影响全貌,为后期市场及航班恢复奠定初步分析基础。本文共由五部分内容构成:第一部分为总体航班执行情况,第二部分为国内分地区航班执行情况,第三部分为国际航班执行情况,第四部分为2003年SARS疫情对民航影响回顾,第五部分为总结。

  一、航班总体执行情况

  在全国航班整体执飞情况方面,先放张飞友科技团队每天更新的全国航班执飞统计情况(最近引用率最高的数据图,没有之一)。随着疫情的发展,全国航班自1月21日开始呈现断崖式下降,在2月9日执行航班小幅回升,但之后又持续下降。随着近日逐渐开始的复工复产,航班执行量有望在2月底逐步回升。

李艳伟数据图

  在全国整体航班执行情况的基础上,本文进一步细分为国际、国内航班执行情况,如下图所示。

李艳伟数据图

  从图中可以看出,国际、国内市场对新冠疫情的市场反映速度有所差异。国内市场航班量先行下降,早于国际航班量的削减。国内市场自疫情全国公布后,随即进入到航班减量阶段。国际航班减量略滞后一周,在1月30日进入到航班大幅削减状态。受国际、国内市场结构的差异性影响,未来在航班恢复期间,国际、国内航班也将呈现不同的恢复态势。

  二、国内分地区航班执行情况

  1、国内七大地区总体情况

  先看下国内大陆地区民航运输市场格局,按照各地区机场航班起降架次衡量,2013-2018年七大地区航班起降架次增长情况如下图所示。

李艳伟数据图

  从图中可以看出,华东地区的航班起降架次份额最高,然后依次为中南地区、西南地区、华北地区、东北地区、西北地区以及新疆地区。在这次疫情当中,各地区航班量都受到了很大冲击。考察2020年1月1日至2月16日各地区计划航班量(蓝色曲线)与执行量(橘色曲线),如下图所示。

李艳伟数据图

  由于运行航班规模原因,从取消航班量看,华东地区受影响最大。2月16日当天,华东地区执行航班790班,取消航班2766班;其次为中南地区,执行航班650班,取消航班2512班;西南地区执行航班527班,取消航班1590班;华北地区执行航班405班,取消航班1308班;西北地区执行航班189班,取消航班643班;东北地区执行航班218班,取消航班622班;新疆地区执行航班54班,取消航班404班。具体数据如下表所示。

李艳伟数据图

  2、国内七大地区通航机场数量变动情况

  区域内部通航机场数量是影响航线网络连通性重要衡量指标。以周为单位,对2020年1月13日至2月16日(第1周为1月13日-19日),通航各地区的机场数量情况进行统计如下。除华东地区外,通航各地区的机场数量都发生了不同程度的下降。

李艳伟数据图

  通航西南地区的机场数量由第1周(1月13日-1月19日)的50个,减少为第4周(2月16日)的44个,中南地区由35个减少为30个。通航新疆地区的机场数量降低幅度最大,由第1周的21个减少为14个。在这五周内,通航各区域的机场数量变化如下图所示。

李艳伟数据图

  3、国内七大地区内各机场航班运营情况

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