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中小企业包裹量占27% 助推最高季度收入 联合包裹“更好并非更大”策略奏效

  “寄递企业是2020年疫情封锁管控期间的大赢家,而且正在上演精彩的重启好戏。”《巴伦周刊》官网近日刊文称,联合包裹2021财年第一季度财报数据令人振奋,给寄递市场注入一针强心剂。报道称这是联合包裹取得的最佳季度业绩,也是连续第四个表现卓越的季度。

  一季度,联合包裹综合收入约229亿美元,较去年同期增长27%,所有业务领域均有增长,日均业务量同比增长14.3%。财季内综合营业利润为28亿美元,较去年同期增长158%,达28亿美元,调整后综合营业利润同比增长164%,达29.5亿美元。每股摊薄收益5.47美元,调整后每股摊薄收益为2.77美元,较去年同期增长141%。自由现金流约37亿美元。分析称,本季度业绩主要得益于包裹量的增长,国际电商业务的拉动以及中小企业和医疗卫生物流市场的需求。

  联合包裹美国国内业务收入超140亿美元,增长率超22%,营业利润为13.59亿美元,营业利润率达9.7%。媒体分析称,收入增长主要得益于中小企业业务增长。得益于陆运服务,单票收入增长了10.2%,日均业务量增长12.8%。B2C的电商件贡献突出,业务量增长23.8%。B2B包裹量同比下滑0.6%。

  地面业务收入增长27%,超过104亿美元,日均业务量增长15%,单票收入增长12.5%。航空快递增速放缓,次日达航空产品收入增长13.4%,业务量增长6.9%。

  联合包裹近日表示计划扩大周末送货到家地面运输服务。

  公司首席执行官托梅称,到今年10月,在周六地面运输服务的加持下,其服务范围将覆盖美国90%的人口,目前这一比例略高于75%。同时,将在现有基础上扩大与美国飞时达快递就周日配送的合作力度,具体细节尚未透露。据freightwaves网站报道,美国飞时达快递在SurePost联盟框架下为联合包裹提供面向零售商的周日送货服务。不过,SurePost中41%的业务派送目前都是由联合包裹网络完成的。据了解,联合包裹夯实地面运输服务的原因之一在于B2B市场的恢复。

  外媒称,联合包裹一周7天地面到家派送服务网络落后于联邦快递的自有网络。这就导致联邦快递的包裹可以在周末派送,而联合包裹则可能在随后的周一或周二完成派送。联合包裹周日网络扩张的具体信息将在6月9日的投资者日活动上披露,据悉届时还将讨论提高派送频率的问题。

  该公司供应链与货运业务收入42.91亿美元,增长34.3%,营业利润3.21亿美元。医疗物流收入成为联合包裹供应链和货运业务单元贡献最大的服务,单元收入增长33%左右,达43亿美元。由于亚洲出口业务增多,出口货代收入增长50%。

  受亚洲与欧洲市场拉动,国际业务收入46亿美元,同比增长36.2%,日均货运量增长了23.1%,单票收入增长12%;营业利润为10.85亿美元,营业利润率达23.6%。其中,跨境B2C的日均业务量激增78%,B2B业务量同比增加10%。具体而言,亚洲增速最快,出口量提高43%,欧洲的出口量也高达27.7%。

  托梅将一季度的收获归功于公司推出的“更好并非更大”策略,从而获得了更多中小企业市场,这占其业务总量的27%。她说,公司之所以得到中小企业的信任,主要得益于强化服务保障,采用便捷的网上支付系统,以及增加了周日派送服务等措施。此外,公司以99.9%的准时交付率完成了新冠肺炎疫苗的递送任务。

  鉴于持续的经济不确定性,联合包裹本次没有提供2021年的收入或每股摊薄收益的指导意见。但是,公司正重申其全年资本配置计划,且对第二季度保持乐观预期。联合包裹旗下货运公司UPS Freight的出售预计将在今年第二季度完成。本年度,公司计划资本支出约为40亿美元;长期债务偿还总计将达25亿美元,其中包括在2021年第一季度偿还的15亿美元;本年度剩余时间的有效税率预计约为23.5%,公司今年没有股份回购的计划。

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