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北美货运公司XPO将合同物流业务分拆为单独上市公司

  全球前十大物流企业之一,2019年市值达166亿美元的XPO Logistics日前宣布将其合同物流业务分拆为单独的上市公司,即XPORemainCo和NewCo。

  XPORemainCo是北美第三大零担运输企业、全球第二大卡车经纪服务提供商,专注于零担货运、拖车、多式联运、末端运输和卡车货运经纪业务,其将保留在原公司中。新公司NewCo有望成为全球第二大合同物流公司,专注于在美国和欧洲的合同物流业务,包括高附加值仓储服务、全渠道履单、逆向物流以及冷链物流和供应链优化。

  早在今年1月,XPO就启动了对公司结构的战略评估,即如何提高集团的运营水平及创造更大的股权价值。评估发现,XPO各种供应链职能部门的结构过于复杂,集团需要降低杠杆率。直至今年12月2日,公司董事会同意将物流部门分拆为独立的上市公司,使得每家公司均具备充分利用其长期增长趋势的能力。

  如果分拆完成,两家公司将产生各自独立的业务,提供明确界定的服务,预计两家公司都将在纽约证券交易所上市。XPOLogistics董事长Brad Jacobs表示,分拆后两家公司将拥有更大的灵活性,以客户为中心,根据各自的终端市场调整战略决策和资本配置。Jacobs将担任上述两家公司的董事长兼首席执行官。

  运输部门,特别是零担和经纪业务是XPO在美国投资组合中最大的增长动力,运输收入占XPO在美国总收入的75%。但运输和合同物流在疫情中举步维艰。截至今年9月,XPO在美国的运输收入下降9.6%,至51亿美元。同期,美国合同物流收入同比下降6.6%,至16亿美元。今年三季度,其美国的运输收入增长不到1%,在美国的合同物流收入下降了5.2%。而英国法国经济情况的改善拉动XPO在全球的合同物流收入增长了4.6%。据悉,XPO在美国的零担业务仅次于联邦快递货运和Old DominionFreight Line。

  Jacobs早在20世纪90年代建立了United Waste SystEMS,至2007年间又建立了United Rentals,其在创建公司任职8-10年后,便辞职,或是剥离出售公司。2011-2015年,Jacobs通过各种收购建立了XPOLogistics品牌,媒体报道称,此次拆分XPO的做法与之前做法类似。

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