日本全日空一季度“爆出”最大季度亏损！三分之一员工处于“待机”模式-乌克兰航空
新冠疫情之下，全球航空业陷入“比惨季”。
4月28日，日本航空业巨头全日空（ANA）控股集团交出了最新的业绩成绩单。受疫情冲击，全日空今年一季度营业损失588亿日元（约合人民币39亿元），归属母公司所有者净利润为亏损587亿日元。这是该公司自2003年披露季度业绩以来最大的季度亏损。
图：全日空2018-2019财年季度财务表现 来源：全日空业绩报告
在所有业务板块中，全日空的国际和国内民航业务收入暴跌。这三个月来，全日空到底经历了什么？
该公司为我们梳理了两条时间线。国际航线方面，一月下旬开始，该公司的中国线路开始遭受冲击，二月开始，亚洲航线需求开始下跌，进入三月，全球航线需求全线下挫。日本国内航线方面，2月下旬开始，需求下降，进入三月，需求开始暴跌。
日本航空业直面二战以来最大挑战
全日空已开始展开应对措施。由于新冠疫情的蔓延，目前全日空9成的国际航线已经停运，国内线也停了超一半。此外，全日空6400名空乘人员从4月起休假，4月中旬，全日空又宣布包括前述空乘人员在内，将有1万6千人（相当于集团三分之一员工）进入“休假待机”模式，除了空乘外，还有中后台及部分地勤人员。全日空称将提供一定的休假补贴。
除了削减支出外，全日空还在确保金融机构的信用额度，在商业银行方面已确保了6000亿日元的贷款，另外还在申请日本政策投资银行方面3500亿日元的特别融资。
全日空首席总裁及执行官平子裕志是日本定期航空协会会长，他在3月下旬的政府经济对策会议上曾表示，预计今年日本航空业的收入损失为1万亿日元。但随着4月起全球旅行禁令的进一步升级，全日空控股社长片野坂真哉在4月初表示，预计今年日本航空业整体的损失将为2万亿日元，直面二战以来的最大挑战。
就2019年财年（2019年4月1日到2020年3月31日）来看，全日空控股净利润为276亿日元，同比下跌75%。全日空声明称，由于疫情不确定性太高，暂不发表对于2020财年的业绩预期。
据日本国土交通省的此前发布的统计数据显示，3月29日至4月4日包括海外航空公司往返日本的国际航班为456班，比去年同期大幅减少约92%。
另一日本航空巨头日本航空（JAL）日子也不好过，据该公司在上周发布的2019财年业绩预期显示，该公司将其一财年的净利润预期砍去了43%，预计为530亿日元。“尽管我们取消、削减各种航班，并使用更小型的飞机，但预计仍无法弥补（疫情带来的）损失。”该公司在业绩预期声明中称。日本航空将于4月30日发布2019财年业绩。据媒体报道，日本航空正在寻求包括交易银行和政策银行在内的总计6千亿日元的信贷额度。
为了创收，日本航空公司纷纷尝试将客机变为货机增加运输量，飞机客舱堆满了口罩等防疫物资，希望通过运输货物来获取收入。
4月末、5月初为日本的黄金周，历来是出行高峰，但今年因为疫情影响，“黄金周”将变成“宅家周”，政府呼吁民众“网络探亲”。据日本交通机构公布的预约状况来看，国内航线和新干线的预约较去年同期都减少了9成。
已有百家日本企业因疫情倒下
不仅是航空业，日本的铁路业也正在经历严苛的考验。JR东日本铁路公司同日公布的业绩显示，今年一季度净亏损530亿日元，2019年财年净利润同比下跌32.8%至1984亿日元。
疫情对于日本上市公司的影响到底有多大？日本东京商工调查公司上周发布的一则报告提供了一定的线索。据该报告显示，截至4月22日，共有1557家日本上市公司披露业绩受疫情影响和应对的情况，占到了整体的4成以上。其中，275家公司表示，预计收入和利润都会下跌，并作出了下调。整体收入下调近2.2万亿日元，净利润下调超1.7万亿日元。其他未作出明确下调的上市公司，表示影响仍在计算中或不确定性太高目前难以计算等。
另据东京商工调查发布的调查统计显示，截至4月27日，因新冠疫情而破产的日本企业累计达到100家，其中住宿和餐饮业占约4成，大多因资金周转困难而破产。
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