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时间轴梳理|疫情下国外航司的“破产潮”-深圳海运费

  一. 多家航司破产

  2. 波音&Embraer

  3. 空客&罗罗

  本周,波音公布终止以42亿美元收购巴航产业商用飞机部分的计划,称巴航产业未能达到交易所需的条件。巴航产业表示,空运报价海运价格,波音因疫情及737MAX停飞面临财政题目而终止该计划。

  而空客与罗罗公司也公布,将中止E-FanX混合动力飞机项目。该项目旨在研究电动航空发展,使用配备混合动力发动机的RJ100飞机进行测试,原计划一年后首飞。

  航司破产相继而至,疫情爆发至今,据民航资源网不完全统计,共有10家航司公布破产或申请破产保护。

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  民航资源网2020年4月26日消息:海外疫情持续发酵,巨大冲击之下的航空业举步维艰,全球民航回热似乎依然远远无期。早在今年3月,亚太航空中心CAPA就曾拉响警报,以为全球多数航司将在2020年5月底面临破产。一个月过往,预言似乎正在被印证。

  1. 飞机零部件供给商Hexcel&Woodward

  ICAO此前猜测,乘客数目恢复可能有两种模式:1.“V”模式,即在5月下旬出现复苏迹象。2.“U”模式,即在7月至9月(第三季度)之后出现复苏迹象。

  二. 多个重大航空项目计划终止

  覆巢之下焉有完卵,飞时达货运空运价格,跨境铁路国际物流,飞机制造业也难逃疫情的重击。多项重大计划和项目面临冲击,被迫终止。

  4月初,飞机零部件供给商Hexcel及Woodward公布放弃其64亿美元的合并计划,这是疫情造成的航空业首个重大交易的失败。

  迄今,多国政府已陆续出台政策救助航空业。希看,全球航空业的春天早点到来。

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