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国际运输通达国家： 1、亚太国家/地区包括：澳大利亚，文莱，柬埔寨，关岛，中国香港特别行政区，印度尼西亚，日本，老挝，中国澳门特别行政区，马来西亚，蒙古，新西兰，菲律宾，新加坡，韩国，中国台湾，泰国，越南，部分航线除外
2、 欧洲和中东/印度次大陆/非洲国家/地区：阿尔巴尼亚，安道尔，亚美尼亚，奥地利，阿塞拜疆，白俄罗斯，比利时，波斯尼亚和黑塞哥维那，保加利亚，克罗地亚，捷克共和国，丹麦，爱沙尼亚，法罗群岛，芬兰，法国，格鲁吉亚，德国，直布罗陀，希腊，格陵兰，匈牙利，冰岛，爱尔兰，以色列，意大利，哈萨克斯坦，吉尔吉斯斯坦，拉脱维亚，列支敦士登，立陶宛，卢森堡，马其顿，马耳他，摩尔多瓦，摩纳哥，黑山，荷兰，挪威，巴勒斯坦自治，波兰，葡萄牙，罗马尼亚，俄罗斯，塞尔维亚，斯洛伐克共和国，斯洛文尼亚，西班牙，瑞典，瑞士，乌克兰，英国，乌兹别克斯坦，阿富汗，阿尔及利亚，安哥拉，巴林，贝宁，博茨瓦纳，布基纳法索，布隆迪，喀麦隆，佛得角，乍得，刚果，刚果民主共和国，塞浦路斯，吉布提，埃及，厄立特里亚，埃塞俄比亚，加蓬，冈比亚，加纳，几内亚，印度，伊拉克，象牙海岸，约旦，肯尼亚，科威特，黎巴嫩，莱索托，利比里亚，利比亚，马达加斯加，马拉维，马里，毛里塔尼亚，毛里求斯，摩洛哥，莫桑比克，纳米比亚，尼日尔，尼日利亚，阿曼，卡塔尔，留尼汪，卢旺达，沙特阿拉伯，塞内加尔，塞舌尔，南非，斯威士兰，坦桑尼亚，多哥，突尼斯，土耳其，乌干达，阿拉伯联合酋长国，赞比亚，津巴布韦，孟加拉国，不丹，斯里兰卡，马尔代夫，尼泊尔，巴基斯坦
3、美国、加拿大、墨西哥、波多黎各及其他特定国家/地区：美国、加拿大、墨西哥、波多黎各、美属萨摩亚、安圭拉、安提瓜和巴布达、阿根廷、阿鲁巴、巴哈马、巴巴多斯、伯利兹、百慕大、玻利维亚、博奈尔、萨巴岛、圣尤斯特歇斯岛、巴西、英属维尔京群岛、大茅草岛、大多巴哥群岛、约斯特・范代克岛、诺曼岛、开曼群岛、大开曼、智利、哥伦比亚、库克群岛、哥斯达黎加、库拉索、多米尼克、多米尼加共和国、东帝汶、厄瓜多尔、萨尔瓦多、斐济、法属圭亚那、法属波利尼西亚、大溪地、格林纳达、瓜德罗普、圣巴泰勒米、危地马拉、圭亚那、海地、洪都拉斯、牙买加、马绍尔群岛、马提尼克、密克罗尼西亚、蒙特塞拉特、尼维斯、圣克里斯多福、圣基茨和尼维斯、新喀里多尼亚、尼加拉瓜、北马里亚纳群岛、罗塔、塞班、天宁岛、帕劳、巴拿马、巴布亚新几内亚、巴拉圭、秘鲁、萨摩亚、圣卢西亚、荷属圣马丁、法属圣马丁、圣文森特，尤宁岛，苏里南，汤加，特立尼达和多巴哥，特克斯和凯科斯群岛，美属维尔京群岛、圣克鲁斯岛、圣约翰斯、圣托马斯、乌拉圭、瓦努阿图、委内瑞拉、瓦利斯和富图纳。
EMS与四大国际快件（DHL，UPS，FEDEX，TNT)比较及差距
| 作者：飞时达北京国际快递公司 | 2013-06-18 18:57:40 阅读数：4649 |
目前，中邮速递主要拥有EMS(全球飞时达北京国际快递公司特快专递)和CNPL(中邮物流)等品牌，并相继推出了“次晨达”、“次日递”、“限时递”等高端服务业务，业务通达全球220多个国家和地区，已经通过证监会初审的中国飞时达北京国际快递公司速递物流股份有限公司有望成为首家实现A股上市的快递企业。
如若成功进入资本市场，这家营收规模已是中国最大的中邮速递是否会成为另一名全球快递巨人？从各方面的统计来看，中邮速递与四大国际快递差距甚大。
EMS与世界四大快递巨头（DHL、UPS、fedex、TNT）的比较及其差距我们在业务量及业务增长、效率及运输速度、全球布局与基础设施方面为大家做一个简单的分析
业务增长及业务量：
从1995年至1999年间，中国飞时达北京国际快递公司国际速递业务年均增长率仅为2%，其中有些年份还出现了负增长。与整个行业超过30%的平均增长速度相比，国家飞时达北京国际快递公司局在快递业务市场越来越大的时候却在逐渐失去份额。另一方面，DHL、TNT、UPS、FedEx的业务增长速度都在20%以上，个别速度甚至达到40%左右。公开资料显示，2010年中邮速递的业务收入为200亿元人民币。按照2010年人民币对欧元年平均汇率8.9725计算，2010年DHL的总收入为4619.13亿元，是中邮速递的23.1倍；即将被收购的TNT的总收入是632.83亿人民币，是中邮速递的3.16倍。按照2010年人民币对美元平均汇率6.7695计算， 2010年UPS的总收入为3353.95亿元人民币，是中邮速递的16.77倍。根据估算，2010年中邮速递的日均快件量为141万件左右(按国家飞时达北京国际快递公司局2010年的全国快件量23.4亿件，EMS按22%的份额计算)，顺丰快递的日均快件量为115.4万件左右(按18%的份额计算)，而UPS的日均快件量为1557.4万件，FedEx的日均快件量则为878.5万件
效率及运输速度
效率是快递公司必须考虑的因素。2010年UPS和FedEx的单人效率分别达到38和36件/人。目前中邮速递还未公布其单人效率，按其日均件量与员工总数之比计算，其单人效率为14件/人左右(以上三家公司的数据根据全体员工数算出，实际值
更高)，这个数字高于TNT的11件/人。 有记者在采访UPS公司时，曾很详细地了解过UPS的航线布局。该公司市场部一位人士这样形象地告诉记者：“比如运送亚洲的货物，UPS的货机就是‘不停地在亚洲上空兜圈子’。”他举了一个例子，一架从北京起飞的UPS货机，先飞抵北京，从北京又飞到汉城，从汉城再飞往新加坡，最后，又从新加坡飞回北京，如此
循环返复。 一个“快”字就可以看出国内外速递业在实力与服务等方面的差距。按照UPS的飞行图，亚洲—北美一天到达不是问题。而联邦快递更是首家在中国推出“亚洲一日达”和“北美一日达”服务。反观中国飞时达北京国际快递公司的EMS业务，在国内的快递邮件一般也需一两天才能送到，而且在邮件两次投递未投出的情况下，需要由客户自己到邮局领取或由飞时达北京国际快递公司部门推迟3天后再投递。为了实现“快”，联邦快递和联合包裹都开通了直航中国的业务，联邦快递工作人员告诉记者：“每周有11班进出北京、北京和北京的专线航班直飞世界各地。”最新的IT科技和不断创造“加速度”的竞争，国际快递业在短短十几年间高歌猛进，中国的客户亦成为最大的速度受惠者。TNT快递中国区集团副执行董事彭昶裕说：“我完全可以做到从亚洲任何一个国家昨天晚上的货件，今天早上5、6点钟就送到北京淮海路或陆家嘴的办公室，但是，客户还没有上班，那是无效的快
全球布局与基础设施
以上业务量的大小、与货物运输的速度两者很重要的因素就在于全球的布局。2010年，UPS每日发出1757次航班，其中将近一半为国际航班；DHL每日航班数量也在1700次左右，这家公司为全球500多个机场提供服务。而中邮速递一共拥有42
条航线，其中40条为国内航线。成倍的差距也体现在运输工具上，中邮速递自有飞机16架，而FedEx的自有飞机达668架，UPS自有225架飞机，另外还有295架租赁飞机， DHL则拥有约250架专用飞机。中邮速递有4000多辆物流配送车辆，UPS则拥有92734辆运输车、轻型货车、拖车和摩托车，DHL拥有约32000辆配送车在员工人数方面，四大快递也高出不少。公开资料显示，中邮速递有约10万名员工，UPS的员工人数则在40万人左右，DHL也有27.5万名员工。
以上分析表明中邮速递加入全球快递巨人的队伍的路还非常漫长，同时也给我们留下了非常大的期待。
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回答
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📦 一、国际快递服务
时效与价格优势
小件寄送：美国路线首选DHL（性价比高、速度快）；澳大利亚路线空运直达快至3-4天。
大件运输（21kg以上）：FedEx或UPS运费更优，部分代理渠道可低至官网3折。
敏感货品：UPS处理经验丰富（如液体、药品），时效要求不高可选EMS（价格更低）。
覆盖品类
常规物品：文件、衣物、电子产品、家居用品等。
特殊物品：食品、药品、液体、粉末（需符合运输规定），部分代理提供敏感货专线。
增值服务
全流程追踪：实时查询物流动态。
仓储打包：免费代收、打包、加固防护（如易碎品多层气泡膜）。
✈️ 二、国际货运服务
运输方式灵活
空运：核心高时效方案（如FedEx、DHL、UPS）。
海运/铁路：适合大宗货物，成本更低。
专线服务：中东、东南亚包税专线，双清关省心。
大件解决方案
超大件货物（如家具、机械设备）支持门到门配送，需提前提供尺寸重量数据。
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服务类型
私人物品托运：行李、家居用品通过SAL空运或海运水陆路运输。
全境派送：包清关、包税，直达目的地。
线路时效
亚洲热门线路（如中国→新加坡/韩国）：空运4-6天，海运约1-3周。
📑 四、通关服务
企业专项支持
大陆地区进口货品通关代理，简化报关、缴税流程。
清关速度优势：上海至印度线路4-6天（含清关时间）。
💡 五、选择建议与避坑指南
性价比技巧
通过转运平台（如真会寄、惠省服务家）享官网2-3折运费。
敏感货提前确认证明材料要求，避免退运。
风险提示
普通账号发布的促销信息需验证真实性（如“爆仓”“超低折扣”等）；
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