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台拟初步解封两岸载货航班

  岛内防疫已从7日起解封,如今又传出要恢复部分两岸航线和航点的消息。

  台湾《联合报》9日称,两岸航线自2月10日起仅保留北京、上海浦东、厦门及成都机场,其余全部暂停飞航。考虑到航空业亏损严重,台“交通部”研议再增加深圳、重庆、青岛、宁波、广州和长沙6个城市,“在不影响防疫的情况下,以客机载货,至于几架由航空公司决定,希望航空公司多赚一点、少一点亏损”,全案将与台“中央流行疫情指挥中心”和陆委会研议。

  台“交通部”称,航空公司受疫情影响最大,目前全世界都在复工,大陆又是重要的制造中心,“在客运没有恢复前,载货没有危险,但对航空业撑过疫情有帮助”。对此,长荣航空表示乐见主管机关开放更多两岸航点。华航也表示会配合当局防疫,客货运航班将依市场需求做出调整。有航空界人士提醒说,若要开放其他两岸航线客机载货,“时间上越早越好”,因为疫情期间对货物的需求多是防疫物资,随着疫情趋缓,太晚开放没太大意义。

  疫情对岛内航空业影响巨大。台湾民航局统计显示,两岸航线在4月第一周总载客仅2384人次,5月29日至6月4日为4628人次。华航上海航线虽然曾出现单趟航班载客超过200人的“盛况”,但都是台湾飞上海航班人多。目前两岸航线航空货运仍维持高运价。台湾《经济日报》社论称,从1月底暴发新冠肺炎疫情开始,岛内航空与观光业并列为“受冲击最强烈的海啸第一排”,多数航空公司客运班次都减到不到原来的5%,仅剩货运还勉强维持正常运营。如今大陆疫情渐缓,却因台方仍实施严格管控,导致客机班次大减,近一两个月台湾到北上广深的航空运价飙涨,最高涨了6倍。台湾《旺报》社评称,台“交通部”的举动透露两个信号:一是民进党当局仍有意维持两岸交流,二是两岸客运恢复一定要经过协调。文章说,“因疫情和政治因素而停滞、倒退的两岸民间交流和经贸合作赶快恢复,才是更重要的工作”。

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