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支线航空市场的恢复速度很可能会快于干线航空市场-深圳空运价格查询

  2008年,在日本政府支持下,MHI启动支线喷气式客机SpaceJet(原MRJ)项目,2010年9月正式启动90座级的M90研制工作,2015年11月11日首飞,2019年6月项目更名为SpaceJet。最早计划于2013年交付,但截至目前交付日期已6次推迟,延期达十年。固然MHI削减了2020财年M90的研发预算,但加上收购CRJ的本钱支出,2020年商用飞机整体投进只略降低约1.95亿美元,基于MHI对2020年的财务收进判定,可见还是坚定商用飞机投资的。

  MHI表示由于受新冠疫情影响公司利润缩水,将重新评估市场对M100(原MRJ70)的需求,无穷期暂停研发M100,同时会继续推进M90(MRJ90)取证工作,但将2020财年的SpaceJetM90项目预算削减至600亿日元(约5.59亿美元),而往年M90项目的研发预算是1410亿日元(约13.1亿美元)。M100是MHI针对美国新支线客机飞行员协议框架研发的70座级产品,比M90略小。假如M100终极取消,将意味着三菱挥别全球最大的潜伏市场。

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