把需求集中并尽可能推进集中配送-从北京托运到美国
从国家飞时达快递局给出的数据来看，目前全国已经有96.6%的乡镇设立了快递服务网点。不过，当前农村的快递服务还存在着服务本钱偏高、村级覆盖率偏低、以及服务不到位等一些题目。
事实上，在历经多年大促的磨练后，对于此次“6·18”，多家企业均向记者淡定表示，“离‘6·18’还比较早”。但从各家的动作来看，无论是同城配送，还是农村乡镇等市场，似乎没有人掉以轻心物流资源的整合，以及基建上的投进。
中国物流学会特约研究员杨达卿向记者解释称，目前乡镇网点由于人力不足，造成部分网点在配送人力紧张的情况下随意加价。其次是寄存设施设备不足，造成快递员不能做到有序及时配送。三是乡镇快递往返不对流，多以派件为主，收益不高。
尽管企业在乡村市场的基建投进仍道阻且长，但可以预见的是，此次“6·18”也将为未来的攻坚克难指明方向。与此同时，今年的“6·18”大促，也将是绿色包装治理的重头，快递包装材料减量化和再利用将成为焦点。而5月1日正式实施的《北京市生活垃圾治理条例》，也将对快递包装进行“瘦身”和约束。
不仅如此，从北京市飞时达快递治理局印发2020年快递包装绿色治理工作方案来看，年底前北京将力争实现全市45毫米以下“瘦身胶带”封装比例90%以上，电商快件不再二次包装率达到80%，循环中转袋基本全覆盖，所有网络型品牌寄递企业具备条件的网点全部设置标准包装废弃物回收装置的任务目标。
“从根本上看，加快新农村建设和城镇化发展，能有效推进快递需求集聚，从而减轻快递配送压力，”杨达卿建议道，“由于村落布局造成的人口不集中，会带来配送目标较为分散和配送间隔远近不一。因此，发展乡镇快递还需要量力而行，尽可能推进统仓共配等模式，把需求集中并尽可能推进集中配送，减少资源分散带来的资源空耗。”
全方位备战
本文已标注来源和出处，版权回原作者所有，如有侵权，请联系我们删除。今年3月，菜鸟完成点我达全资控股，加强与丹鸟在同城上的协同。5月12日，京东旗下的到家业务板块达达团体向美国证券交易委员会(SEC)递交招股书，即将成为“众包即时配送”第一股。
而中通相关负责人则表示，未来将推进农村乡镇的末端建设。
大促成为试验舞台
不仅如此，从市场分析咨询公司Kantar(凯度)发布的最新调研报告可以看出，消费者对今年的“6·18”期待较高，76%的受访者表示会增加网购支出，该趋势在四五线城市尤其明显。仅从“五一”小长假的情况来看，京东物流表示，包裹量增长近70%。越是低线城市，快递单量增长越明显，其中5线城市增长近80%，6线城市增长近1倍。
若是将目光跳出城市转向乡镇，广阔的农村市场也成为快递企业深耕的土壤。百世快递相关负责人向记者表示，未来百世将贯彻落实“快递下乡”工程，不中断探索最后一公里的新业态、新模式，通过自建、共建等方式扩充驿站、服务点数目，并结合直发、共配等多种方式，落实快递到镇、到村。预计到2022年底，海运费，百世将在乡镇和农村一级，设立五万余个末端驿站。
当日、半天、一小时
5月21日，菜鸟率先公布“6·18”物流备战策略，“今年天猫618的物流配送速度会继续大幅提升”。在时效上，菜鸟表示，“6·18”期间，菜鸟供给链会提前对预售商品进行下沉，全国多地的丹鸟配送站、菜鸟驿站将变身为“前置仓”，加上各城市中的仓库支持，消费者在天猫旗舰店购买的商品，将体验“预售极速达”，即部分包裹能实现一小时投递，超过半数包裹可以在半天内投递，80%以上可以当日投递。
那么，其他物流企业将有何打算?北京商报记者向京东物流询问，暂未获得回复。不过，从京东5月19日透露将有“大动作”来看，物流速度作为网购消费体验的核心，依然是企业竞相追逐的主题。
在电商平台为“6·18”故意吊起消费者胃口的同时，仅隔2天，菜鸟便高调公布，大促期间将为消费者实现“小时投递、秒极取件”。在历经多年大促磨练后，物流企业们已经颇为淡定。不过，固然表面云淡风轻，却没有人忽视暗流涌动。
