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内河港口加快凤凰涅


据悉,嘉兴海河联运发展基础良好。嘉兴具有海港与内河港紧密组合上风,经济发达、货源充足、河网密布、航道通达、港产城融合度高,区位上风明显,发展远景广阔,是浙北地区重要开放门户和大型综合物流基地,是长三角地区重要海河联运关键。
根据《方案》,嘉兴还将进步对外开放水平,提升嘉兴港通关便利化水平,推进嘉兴港与浙北内河集装箱码头海关监管一体化,加快培育内河集装箱货代企业,2025年,形成5家以上内河集装箱年代理箱量超过1万标箱的骨干货运代理企业。同时,力争新增5条以上嘉兴至日韩、俄罗斯、泰越等“一带一路”沿线地区的近洋航线,15条以上长三角地区连接嘉兴港的内河班轮航线。

2020年,国际物流,嘉兴港完成港口货物吞吐量1.17亿吨,集装箱吞吐量195.6万标箱,已迈进“亿吨大港”和集装箱港口“世界百强”行列。近年来,依托浙北航道网,海河联运快速发展,增长速度位居全国前列;嘉兴内河港吞吐量达1.31亿吨,持续位居全国内河港前十。随着浙北集装箱主通道、京杭运河二通道、杭平申线、杭申线、乍嘉苏线等一批高等级航道陆续建成投用,连通浙北杭嘉湖地区、钱塘江中上游、江苏和安徽等地区的条件更为优越,海河联运通过能力将大幅提升。

记者留意到,在港航基础设施方面,《方案》提出,到2025年,嘉兴港外海万吨级以上泊位超50个,港区内河泊位超100个,新增浙北地区集装箱海河联运公共泊位50个以上;要破除内河骨干航道瓶颈制约,建成浙北畅通直达的千吨级骨干航道网络,实现3层集装箱船全线畅通;将积极推动嘉兴港海铁联运,谋划嘉兴港区铁路专用线;打造现代化集装箱海河联运船队,到2025年,对接嘉兴港的内河集装箱运力达1万标箱以上,形成3家以上内河集装箱年运量超过10万标箱的骨干运输企业。



“《方案》的出台将进一步加快浙北运输结构调整,有利于更好地发挥嘉兴港区位和资源上风,空运报价海运价格,为高质量发展建设共同富裕示范区、争创社会主义现代化先行省提供支撑保障。”嘉兴市港航治理中心相关负责人告诉记者,《方案》从完善港航基础设施、提升海河联运服务品质、推进聪明绿色发展、优化运输发展环境等四大方面出发,提出了22项重点建设任务。
近年来,嘉兴海河联运崭露头角,沿海港口不中断“晋位跃升”。重点加强与宁波船山港、上海港的战略合作,开辟首条东南亚直航线,运营集装箱海河联运航线达18条。嘉兴港在“全球百大集装箱港口”榜单中排名第89位。8月底,嘉兴港累计完成货物吞吐量8639.04万吨、集装箱吞吐量125.15万标箱,同比分别增长18.26%、28.86%,货物吞吐量、集装箱增速全省第一。海河联运吞吐量1955.45万吨、集装箱量27.69万标箱,分别增长12.12%、49.80%,居全省首位。同时,内河港口加快“凤凰涅

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