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Gogo计划出售商用航空机上网络业务-天津海运费

  Thorne指出,更糟糕的是,航空公司退役了数十架已经安装了Gogo公司机上网络技术的飞机,Gogo也受到了影响。

  “Gogo商用航空业务将为任何买家带来非常具有吸引力的独特资产。我们对于商用航空业务团队以及他们所打造的巨大能力感到骄傲,假如成为一个更大、更全面整合的实体的一部分,商用航空业务将拥有光明的未来。”

  民航资源网2020年8月11日消息:据The Verge报道,受疫情影响,美国最大的机上网络服务供给商Gogo持续亏损,8月10日该公司公布计划出售其商用航空机上网络服务业务。该公司首席执行官Oakleigh Thorne称,公司已经与多方进行了磋商,他对交易达成持乐观态度。

  Thorne表示,裁员、与供给商重谈合同等本钱削减措施帮助公司节省资金,足以度过难关。但是Gogo公司高管以为,其职责为股东在商用航空及公务航空业务都实现价值。公务航空业务复苏的速度要比商用航空业务更快(由于Gogo在该业务的竞争更少),Thorne以为假如商用航空业务可以和竞争对手合并将会发展更好。

  《Gogo计划出售商用航空机上网络业务》原文地址

  过往几年Gogo一直在研发基于卫星的技术,以减轻现有空地网络的负担,同时与ViaSat等竞争对手保持同步。ViaSat公司继生产卫星,也向航空公司提供机上网络服务。Gogo也在研发5G网络,计划2021年推出。

  出售商用航空机上网络业务对Gogo将是一个巨大的变化,但是Gogo公司已经和航空运输业其他领域一样陷进困境。今年二季度Gogo公司营收9600万美元,亏损达到8600万美元,其北美市场的天天会话量从疫情前的12.5次下降到4月的1.1万次,跌幅达到91%,至8月份缓慢回升至4万次。

  Thorne表示,众所周知,机上网络服务以及商用航空是非常有吸引力的增长行业。航空公司正在转向免费服务,此外随着未来机上网络质量的不中断进步,OEM制造商以及航空也计划推出更多的应用。但对于机上网络服务供给商而言,要捉住这一增长潜力并推动创新,行业需要通过横向或纵向的业务合并进行根本的改变,海运报价国际快递,从而获益。

  为削减本钱,4月份Gogo公司裁减了约600名员工,削减了高管薪资,7月份再度裁减143人,其中大部分为商用航空业务部分。Gogo向政府的CARES法案申请了约2.3亿美元资金,但并未获得。

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