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实现线下资源为线上平台提供稳定的货源和运力-青岛空运

无车承运业务作为平台的切进点，一方面平台对接港口的码头生产治理系统，通过港口预约集疏港功能迅速整合社会运力，形成优质的运力池；另一方面，平台对接工厂的ERP或NC治理系统，海运费，将货主的采购订单自动发布至平台天生货源信息，通过运力数据的分析和计算，匹配最佳适运运力，进行智能化调度，为客户提供港口和工厂信息互联互通、数据实时共享，运力全程监管，业务动态管控，财务结算透明的一体化的阳光物流。

五、主要效益分析1、减少中间环节，降低集疏港物流本钱

项目建设内收留主要为门户PORTAL、手机端APP及微信端H5、后台运营治理系统以及运营调度中心，具体功能架构分为五个部分：

4、BMS结算治理系统：主要是客户供给商的治理，合同费率的治理，账单和发票治理，贸易策略等等。

货运代理、信息部等运输中介寻找车辆，二是成立物流部，由专人联系物流公司或是往配载站寻找车辆。通过这两种方式获得的车辆价格普遍较高。另外，由于货主的用车需求和大宗散货价格存在随机性，当货主在紧急情况下（比如急等装船）需要用车时，往往要支付更高的代价。/pp text-indent: 2em; text-align: justify;">2、承运人找货本钱高、效率低下 

二、港口大宗商品物流行业现状

曹妃甸港物联科技有限公司成立于2018年3月，是曹妃甸港团体拓展港口功能，延伸产业链条，提升服务能力，加快港口转型升级而精心打造的科技型物流企业，公司采用混合所有制模式，由曹妃甸港团体控股，引进在港航、物流、金融以及互联网平台建设和运营方面经验丰富的团队，以“共享、链接、协同、开放”的理念，采用“互联网+港口+供给链”的模式，利用移动互联网、云计算、大数据、物联网等先进技术和理念，将互联网产业与传统港口物流业进行有效渗透与融合，自主研发了曹妃甸港智能网络货运平台

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