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还必须培训数千名飞行员-以色列的国际快递

　　民航资源网2020年8月4日消息：据纽约时报和Business Insider报道，美国联邦航空治理局发布了一份初步概要，展示了对波音公司修复737MAX的评估结果，具体说明了已经批准的对737MAX的更新，并要求航空公司实施这些更新，以便让它们的飞机恢复运营。737MAX自2019年3月以来已经停飞。

FAA最早或在9月批准737MAX复飞 机型调整将花费航司百万美元

　　一旦联邦公报办公室公布了拟议制定规则，该提案将在45天内征求公众意见，之后FAA将发布终极决定。这意味着737MAX最早可以在9月中旬之前获得复飞许可。

　　图：报道截图

　　美国联邦航空局估计，跨境铁路国际物流，737MAX的相关更改将耗费相关航司100万美元。

　　图：2019年7月1日美国华盛顿州西雅图波音机场停飞的波音737MAX 图源：路透社 Lindsey Wasson

　　在FAA解除对737MAX的禁飞令之前，还有其他几个障碍，包括制定飞行员培训要求，以及审查和提交其他文件。

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　　美国西南航空拥有34架737MAX，是美国所有航空公司中最多的。美西南表示，将需要几个月的时间才能恢复使用737MAX。除了满足FAA提出的要求，包括MCAS的更新，还必须培训数千名飞行员。高管表示，他们将继续与美国联邦航空局和波音公司密切合作，努力让这架飞机恢复服务。美西南航空表示，估计到12月中旬才能恢复运营737MAX。

　　FAA称，他们发现波音公司提出的对737MAX设计、机组职员程序和维护程序的修改“有效缓解了导致此前两起事故的与飞机相关的安全题目。”此外，拟议的修改“还解决了事故调查中发现的其他安全题目”。

　　波音在6月底和7月初完成了737MAX的再认证飞行，这是再次飞行前需要克服的最后几个主要障碍之一。在飞行过程中，波音公司和美国联邦航空局的工程师测试了飞机的各种改变。

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