当前支撑航空业的核心技术都缺乏创新-空运价格
2020年以来全球范围内的新冠疫情给航空业带来了史无前例的冲击。随着航空公司的停摆、破产、重组，行业将面临着一场重新洗牌，只有效率更高的航空公司才能在疫情的冲击下存续与发展。同时，疫情也将从需求端上改变未来航空业的发展。
低本钱航空的出现与兴起引进了新的分销模式、航线结构和定价方式，但航空业的本质并没有太多改变，如今LCC（低本钱航空）和全服务航空的贸易模式已经出现融合趋势。
航空业数字化创新转型必须加大规模而且更加彻底，而不应该是零碎和局部的。目前销售和分销并不是唯一缺乏创新的领域，航空业务运营其他核心领域的创新也乏善可陈。
在德勤发布的2020技术趋势报告中，实时更新了往年报告中提到的九大宏观技术气力，包括数字化体验、分析技术、云技术、核心系统现代化、风险、技术业务、数字现实、认知和区块链，并增加了三项成为宏观气力的技术（环境体验指数、智能和量子技术）。这些构成了未来企业的技术基础，对航空公司的影响如下：
首先，国内航空公司在40年的发展中不中断推进变革、尝试创新，并初步推进了数字化创新转型
3. 架构的更新和平台化建设，是航空业产品服务创新和模式创新的出发点和基础
行业观察五：新技术带来无穷可能
行业观察二：低本钱全服务渐行渐近
结语：
在注重优化部分消费者体验、拓展渠道的同时，航空业并未出现颠覆性创新。而并非技术驱动的航空公司很难在面临激烈竞争的同时大量投进来进行基础性创新，只能继续依靠行业的技术供给商。
2. 5G、移动终端、人工智能、体验设计等新技术的应用，将会重新定义客户体验和服务模式
图：三大航营收增长情况（单位：亿人民币）
从另外一角度看，这也意味着引进颠覆性创新的航空公司将有机会颠覆行业，第一家打破这种模式的航空公司将毫无疑问会获得竞争上风。回顾历史，在20世纪80年代中期，美国的航空公司在放松管制的行业背景下进行创新，从而逐步改变了行业的很多实践。当然自那以后，航空业几乎没有颠覆性创新，而随着现有技术和旧基础设施之间的差距扩大，航空公司进行创新的障碍也会越来越大。
新技术趋势将给整个航空业带来怎样的变革？对中国的航空业公司来说，核心系统升级、云计算、分析洞察技术、数字化体验的应用已经成熟，应该考虑应用新技术来重新定义客户体验和服务模式，并成为产品服务创新和模式创新的出发点和基础。
图：2015-2019全服务航空公司和低本钱航空的附加收进对比分析
1. 核心系统升级、云计算、分析洞察技术
行业观察四：中国航空业转型任重道远
新产品能力（New Product Capability）：中国航空公司的产品和服务创新应该从旅客的全行程重新挖掘价值点，通过建设新平台，打造新机制，铸造新能力，从而提供可持续盈利的新产品，并逐步推动航空新生态的演进。
行业观察三：全球航空业创新浅尝辄止
其次，国内航空公司规模和收益不中断增长，为深进数字化创新转型提供了良好基础
德勤治理咨询以为：并非技术驱动的航空公司很难在面临激烈竞争的同时大量投进来进行基础性创新，而必须继续依靠技术供给商。
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