不会计入弃程次数-海运费报价
据了解，6月27日和28日，东航“周末随心飞”产品首个使用周末，第一波尝鲜旅客成功“兑换”产生了超过6.5万张机票。通往旅游城市的航班持续火爆，多个航班“随心飞”旅客占比超过90%以上。本周末即7月4日和5日，又有近9万人次使用该产品。本周“随心飞”旅客重点集中在上海至成都、广州、深圳往返，以及西安、重庆、长沙、厦门至上海等航线。上述航线的客座率受益于随心飞产品，均匀客座率超过75%，环比增长近20%，个别航线客座率超过90%。
“随心飞”的推出，对于各地服务业从业者来说，如同“久旱逢甘霖”。在成都、拉萨、三亚等多地，旅客纷纷晒起了在当地吃喝游购娱的自拍照。疫情下美国政府仍要求各家航司维持现有航点最低限度的飞行，不难理解航空对于经济和消费的维系作用。东航这款产品目前的热销，不仅是国内航司的一次创新，客观上确实起到了助力国家生产生活恢复，提振全产业链消费水同等更为宏观层面的积极作用。熊维以为，由于航空市场的特性，这款产品的出现，自然会提振很多新的度假和旅游需求。对于备受疫情冲击的经济来说，一款“爆款”的机票产品背后可能就是更多的相关消费，其社会效益早已超过了产品收进本身。
有了第一个吃螃蟹的人后，国内其他航司也纷纷推出类似产品。仅仅时隔三天，6月21日，华夏航空即推出“不限次飞行套餐”；7月1日，海航团体公布，旗下12家航司将联合推出“海航随心飞，欢聚自贸港”限量产品；此外，有消息透露，年龄航空“随心飞产品”也已在酝酿之中。
对于网友们的吐槽，东航方面高度重视，服务部分负责人表示，市场认可度超出预期，之后还会对一些规则进行细化，比如对于前序航班延误取消导致的后续航班未能成行，不会计进弃程次数，相关服务保障也同购票旅客完全一致。而在符合提前购票时间的条件下，只要能购票、“随心飞”就能兑票，一视同仁、尽无“套路”。东航服务团队安排服务团队24小时轮值，特别是碰到航班变动等情况下，给予随心飞客人快速的保障措施，确保随心飞旅客顺利成行，目前东航客服的接通率已恢复常态，随心飞的咨询来电也趋于稳定。
业内专家以为，从近两周来看，至少10多万旅客已经顺利兑换成行，部分热门航线8、9成的旅客都是“随心飞”的用户。在迅速升级系统后，东航主动“释规”，提供“无差别”的订票和人性化的服务保障，并替换使用国际远程旗舰机型执飞热门航线，提升了旅客体验，体现了十足的诚意。在产品退款方面，也有不少网友称享受到了“秒退”的服务。
东航“随心飞”产品开售两周以来，相关话题在网络上持续发酵，大多数旅客对于该产品表示了认可和肯定。但同时，这一创新产品也引发了部分旅客的吐槽和质疑，甚至有媒体发文直指“随心飞”演变为“闹心飞”，质疑的重点集中在产品使用条件限制和后续服务保障等题目上。
中国东方航空（以下简称“东航”）于6月18日推出“周末随心飞”，两周以来四个出行日保障“随心飞”出行旅客15万余人，部分热门航线周末航班“随心飞”的订座比例达到旅客总量的90%，产品渐进佳境。“随心飞产品经过缜密的猜测测算和设计后推向市场。实在其更大的使命是帮助航司做一次真切的投石问路。某种意义上，这是航司主动往熟悉和看清“疫后航空新常态”的一个探秘之举。”罗兰贝格全球合伙人于占福评论说。
航司积极应对“敞口风险”专家呼吁给予创新更多包收留心
据了解，不仅仅是东航，陆续跟进推出“随心飞”的几家航司，也都因相关的产品使用细则遭遇了一些质疑和网友争议。专家呼吁，对于创新产品，各方能够予以更多的包收留心，理性看待，同时也要秉承契约精神。对于航司而言，作为一款创新性产品，随心飞填补了市场空缺，但同时也意味着航司也是在进行一次探索性实验以及要面对不可控的“敞口风险”。与此同时，专家也提出：“下一步，航司要将技术升级和服务保障作为重中之重，让“随心飞”更安心；对于旅客而言，面对延误、取消等特殊情况，也应保持一颗平常心，多一份理解和包收留，协助航司不中断完善产品、提升服务，同样能为航司持续推出让利旅客的创新产品注进动力。”
此次，东航推出随心飞产品，成为疫情下民航业破冰消费市场的“第一个吃螃蟹的人”，这一突破性举措也引发了大众对于票价高低、东航的盈亏等多个题目的探讨。于占福则表示，以上题目完全不是这个随心飞产品最值得被关注的重点，产品的实际测试数据才是最受价值的收获。通过实际测试数据，来共同推动后疫情时代航空新常态的认知形成，来给整个中国民航的重启提供宝贵的洞见和决策支撑。
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