来自国内外的12家设计单位组成4个联合体应征-哥伦比亚海运
除本次方案征集的将要建设的T3航站楼之外，南昌机场未来还将建设T4航站楼，跑道将从目前1条增至4条。其中近期规划新增一条4F级跑道，远期规划新增两条4E级跑道。此外，T3楼前将设置综合性交通关键，引进昌九客专、地铁，建设集民航、高铁、地铁、公交、酒店贸易五位一体“无缝对接和零换乘”的现代综合交通关键。
2020年9月22日-23日，南昌昌北国际机场航站区概念规划及T3航站楼建筑方案国际征集评审会召开。来自民航及规划建设专业领域的11名专家组成的评审组对方案进行评审。江西机场团体党委书记万林、副总经理周军、副总经理康永宁出席评审会。
民航局机场司、民航江西监管局、首都机场团体、民航江西空管分局，江西省发改委、省自然资源厅、省交通厅，南昌市自然资源局、新建区政府、临空区管委会，省铁投团体及江西机场团体等单位领导出席评审会。
根据民航局关于《南昌昌北国际机场总体规划修编（2020年版）》的批复，近期目标年（2030年），航站区按满足年旅客吞吐量4500万人次的使用需求进行规划，共3座航站楼，总建筑面积约50万平米。其中现状航站楼满足2000万旅客量需求；规划T3航站楼满足2500万旅客量需求。远期目标年（2050年），航站区满足年旅客吞吐量8000万人次，共4座航站楼，总建筑面积约87.5万平米。改扩建T1航站楼满足1300万旅客量需求，现扩建T2航站楼满足2000万旅客量需求，T3航站楼满足2500万旅客量需求，T4航站楼满足2200万旅客量需求。
此次方案征集的内收留包括：南昌昌北国际机场T3航站楼建筑方案、航站区规划方案、综合交通中心规划及方案设计等。主要涵盖T3航站楼建筑方案设计；T3航站楼空侧站坪和站坪滑行道系统平面设计；航站区规划方案设计；综合交通中心规划及建筑方案设计；航站区陆侧交通设施规划：航站楼前集疏运体系、航站楼与进场道路、高架桥、交通中心、工作区等交通衔接方案设计；长途客车、机场巴士、公交车、出租车、网约车、贵宾车辆、私人车等进出流线及停车方案；航站区陆侧景观及泛光照明规划设计等。
图：评审会前，评审组观看设计方案的微缩模型
近年来，江西深进实施“交通强国”战略，全力以赴抓重大项目建设，保持经济平稳增长。为助力地方经济社会发展，海运报价国际快递，提升机场综合保障能力和服务水平，江西机场团体全力推进南昌机场三期扩建项目。T3航站楼是机场三期扩建工程中的核心组成部分，直接关系南昌机场的门户形象及旅客出行体验。今年4月，江西机场团体面向全球征集南昌机场航站区概念规划及T3航站楼建筑方案。来自国内外的12家设计单位组成4个联合体应征，分别提交了规划设计方案。经专家评审，择优评选出3份方案进围。下阶段将综合3家优点，以及专家修改意见，确定终极的设计方案。
民航资源网2020年9月24日消息：2020年9月22日-23日，南昌昌北国际机场航站区概念规划及T3航站楼建筑方案国际征集评审会召开，对来自国内外的4个设计联合体提交的规划设计方案进行评审。
图：设计方案评审会
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