欧洲政府给予航空产业的援助力度较大-伊拉克的国际快递
亚太航空中心推测，印度航空公司需要多达25亿美元的资金才能继续维持飞行。假如接下来政府不实施一些援助，且没有额外资金的注进，印度的多家航空公司将面临封闭。
据了解，印度航空的总部设在印度德里，是一家国营航空公司，由印度民航部治理，该公司以营运国内航线和邻近亚洲国家的国际航线为主。
在抵押了飞机及利润丰厚的航线之后，航空公司开始转向飞行常客计划以获取贷款。据报道，达美航空已将其与子公司SkyMilesIPLtd.的融资规模增加25亿美元至90亿美元。
国际航空运输协会称，印度今年或将失往近300万个航空及相关行业的工作机会，并损失超过110亿美元的收进。
但不可忽视的是，全球航空业仍面临重重危机，如航线管制、营收锐减、裁员、合并、破产。对于一些本就经营不善的航空公司，新冠疫情将该题目更加放大，要么关门，要么停飞，一些实力较强的航空公司则暂时缩减规模。
当地时间9月15日，欧洲航空协会、国际航空运输协会、欧洲空中导航安全局和国际机场协会欧洲分会等组织在一场视频研讨会中呼吁，欧盟国家在应对新冠肺炎疫情的旅行限制措施上应更为一致，以恢复乘客对航空旅行的信心。
该公司表示，预计将于9月23日发行25亿美元、2025年到期的4.5%优先抵押票据，以及35亿美元、2028年到期的4.75%优先抵押票据。达美航空和SkyMiles还预计将就30亿美元的定期贷款安排达成信贷协议。
据彭博社9月17日报道，达美航空正在筹集90亿美元资金，这将是航空史上最大的一笔贸易融资。
2024年才能恢复？
欧盟航线也在重启。最近，欧洲各大航空公司就公布将于10月恢复飞至墨西哥著名旅游城市坎昆的航班。
全球航空业展开求救与自救
新加坡航空团体近日也公布将削减其所有航空公司约4300个职位。该公司表示，随着招聘暂停，海运报价国际快递，自然减员和自愿离职计划的采用，受影响的潜伏员工人数将在新加坡和海外站点减少到约2400人。
国际航协驻中国首席代表马涛曾对媒体表示，世界各地有多家航空公司申请破产保护，航空业的出行需求要到2024年才能恢复到2019年的水平。
据悉，欧盟领导人和国家元首已计划在9月28日的欧洲理事会会议上讨论是否需要采取协调一致的方法。
由于航空旅行未能像预期的那样迅速从疫情危机中恢复，空客日前就加大了强制裁员的警告力度。
达美航空首席执行官埃德
