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国际航协:7月份客运复苏低迷 货运运力持续紧缩-空运价格

  -拉美航空公司7月份客运需求与往年同期相比下跌95.0%,6月份下跌96.6%。运力下降92.6%,载客率下降27.1个百分点,降至58.4%,居各地区之首。

  -非洲航空公司7月份需求下降3.0%。与6月份(下降3.8%)相比有所提升。非洲至亚洲市场继续支持该地区表现。国际运力下降33.7%。

  -拉美航空公司7月份国际需求同比下降32.1%,降幅高于6月份(28.6%)。国际运力下降44.5%。需求和运力降幅均是所有地区中最大的。由于采取了严格的封闭措施,新冠肺炎疫情目前对设在拉丁美洲的航空公司尤其具有挑战性。自1990年以来,拉丁美洲航空货运市场7月份的数据首次低于非洲市场。

  -亚太航空公司7月份客运量与往年同期相比狂泻96.5%,与6月份跌幅(97.1%)基本持平,跌幅为各地区之最。运力下降91.7%,载客率下降47.3个百分点,降至35.3%。

  7月份国内客运量下降57.5%。与6月份(下降68%)相比有所改善。国内运力下降42.2%,载客率下降22.9个百分点,降至63.3%。

  -中东航空公司7月份国际货运量同比下降14.9%,与6月份(下降19%)相比有所改善。经季节性调整后,7月份需求环比增长7.2%,是所有地区中增长最快的。复苏是由该地区部分航空公司采取积极的运营战略所推动。国际运力下降27.1%,在所有地区中表现最佳。

  全球航空货运需求稳定  运力持续紧缩

  -中国航空公司客运量同比2019年7月下降28.4%。由于局地出现新的疫情,6月份复苏速度略有放缓,但7月中旬开始恢复。

  -俄罗斯航空公司7月份国内客运量下降17.7%,与6月份(下降58%)相比有了明显的改善。国内低票价和国内旅游业的繁荣支撑了需求。

  -受新冠肺炎疫情危机影响,大部分客机停运,7月份,国际航空货运腹舱运力同比往年下降70.5%。全货机使用率进步,运力增长28.8%,可部分抵消客机腹舱运力不足的影响。

  德

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