拆解同程艺龙：凭什么它成为全球唯一连续两季度盈利的OTA?-中欧班列线路
2020年第二季度，同程艺龙来自非微信渠道的均匀月活跃用户保持正增长。其中，快应用成为同程艺龙用户增量的全新增长点。同程旅行快应用与华为、OPPO及vivo等主流手机厂商在联合活动、生态建设和IoT等多个场景展开合作。数据显示，在与vivo合作的“单单有礼”活动中，同程旅行快应用日活跃用户量提升15倍。
据了解，在武汉公布封城的第一天（1月23日），同程艺龙治理层就召开了紧急会议，快速叫停了尽大多数的市场投放和促销活动，节省了大量市场费用；同时也大幅缩减了行政本钱和日常运营本钱，缓解了疫情造成的影响。
在国际市场，Booking二季度营收6.3亿美元，同比下滑84%，扣非亏损7亿美元，一季度则亏损6.99亿美元；Expedia二季度营收5.66亿美元，同比下滑82%，净亏损7.53亿美元，一季度的净亏损为13亿美元。
如何在下沉市场获取更多的市场份额？同程艺龙COO王强表示，关键是把握用户的需求，然后根据需求设计产品，进行运营和投放。“疫情发生后，同程艺龙治理层密集地往造访了全国近30个三四线城市，造访目的就是看看疫情之后这些市场发生了哪些变化。”
2020年上半年，同程艺龙与汽车营运商合作，在车站设立售取票终端，将交易转为线上，从而推动汽车票务的线上化。如今，同程艺龙除了占据上风的国内机票和火车票，还拥有了近37万条汽车线路、590条渡轮线路。
同程艺龙成为全球唯逐一个连续两季度实现盈利的上市OTA。在国外老牌OTA巨头Expedia、国内OTA老大携程都在疫情下持续亏损的2020年，同程艺龙如何在疫情大考中脱颖而出成为备受关注的“优等生”？
范磊表示，这不是一件简单的事，与机票、火车票线上化相比，汽车票和船票则复杂和困难很多。以火车票为例，全国有8000多个小型汽车运营商，它们没有能力往数字化。不像火车票一样，全国只有一个国有的铁路公司，可以把全国所有高铁站全都数字化。
在业界看来，科技下沉，让中国旅游产业的数字化新基建被加速。在二季度，同程艺龙与目的地共同打造的“全域通”项目，综合运用VR、3D和AI等技术，为目的地搭建“全域旅游+聪明出行”平台。据说，如今“全域通”已开始被批量复制到更多目的地，并成为这家公司部署低线城市信息化及聪明旅游的“抓手”。
“我们捉住了低线城市市场，而国内旅游业是先从这些市场复苏的。”范磊表示，同程艺龙的核心业务已逐渐恢复，下沉市场的复苏明显更快。一个典型的例子就是，在刚刚过往的七夕，国内酒店预订量同比增长25%，低线城市预订量更是同比增长近40%，创下了历史新高。
1.连续两季度逆势盈利 成疫情大考“优等生”
业内专家表示，2020年下半年还是旅游行业的恢复期，包括同程艺龙在内的OTA们还需花费更多力气，在优化用户体验及提升自身运营效率方面，将疫情带给消费者的影响降到最低，这对于自身以及行业发展都具有重要意义。
翻看国内同程艺龙、携程、途牛以及国外Booking、Expedia这几大OTA的财报，可以明显看出疫情给整个在线旅游行业所带来的“重创”
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