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国际快递兼并大戏:UP吃下TNT
本报讯（记者 陈毅彬）国际快递巨头——美国的UPS居然把欧洲的另一快递巨头TNT并掉了，花了51.6亿欧元（合68亿美元）的代价。记者了解到，这两家公司在厦门都有设点，真正要整合还没那么快，可能继续维持两套人马运作。
据了解，这两家快递公司合并后，其年营运收入预计将超过450亿欧元。对于UPS而言，收购TNT意味着其在欧洲的市场地位可与该地区最大的快递运营商——德国飞时达快递集团相匹敌，同时也将深化其在亚太和拉美这些高增长市场的发展。
目前，在厦门的国际快递业务中，UPS、联邦快递、德国飞时达快递旗下的DHL、TNT几大外资快递互为竞争对手，因此被称为“四大家族”。尽管顺丰也开通了国际快递业务，但业内认为，其目前仅为起步阶段，尚不具备与这些国际快递巨头竞争的体量。
厦门某快递公司负责人刘先生认为，相对于TNT，UPS在中国的覆盖面更大，目前其已在深圳、青岛、厦门、东莞、杭州、天津、石家庄、成都等20个城市设立代表处。整合了TNT后，不仅可以提高UPS在欧洲市场的主导地位，同时还能助其完善中国国内市场份额。
“这也说明，当前不仅国内快递业，就连国际快递业的竞争也到了大洗牌的阶段。”刘先生说，随着UPS吞掉TNT，厦门的国际快递业务就成了“三足鼎立”，互相之间的竞争也将更激烈，但毫无疑问，联邦快递和DHL将面临更大压力。
然而，在业内看来，虽然UPS和TNT总部层面已面临整合，但底下的分支机构整合却仍须时间。“轮到厦门这边，最快也要几个月以后吧。”刘先生认为。
不过，另一业内人士苏先生则认为，这两大国际快递品牌不一定会整合成一个品牌，有可能继续保持双品牌运营。
“吉利把沃尔沃吃掉，会把‘沃尔沃’的牌子改成‘吉利’吗？”苏先生认为，TNT同样具有无形的品牌价值，如果双方整合后改成UPS单品牌运营，无疑等于放弃TNT的品牌价值，明显得不偿失，“毕竟一个牌子将来卖掉也是可以卖好多钱的”。
不过，苏先生认为，这两大国际快递巨头的整合，对国内的快递业务不会影响太大，因为当前国内快递市场对外资的开放度还不够，而且外资快递在国内的网点布局太少，多集中于一线城市，这也使其无力与本土“地头蛇”们展开竞争。本站关键词：速递,快件,快递,快递公司,国际快递, 飞时达快递,货运公司,北京货运公司,北京快递公司,北京国际快递公司
