疫情将迫使航空公司从根本上重新评估其商业模式-维萨格海运费
航司还必须考虑旅客的健康状况，由于他们可能会面临嗜睡、脱水、饥饿、缺乏活动以及排队上厕所等题目。
社会因素(Social)：
作者指出，在后疫情时代，超长途航线模式将受到推动，它对航空业和乘客的吸引力将越来越大。
未来几年 哪些超远程航线会发展?
为什么这是超远程航线模式的最佳时机?
在欧洲，除了希思罗机场，澳大利亚游客最常光顾的市场是巴黎、曼彻斯特、法兰克福和罗马。
民航资源网2020年8月26日消息：疫情下航空业将出现的新趋势有哪些？Journal of Air Transport Management将在十月第89期刊登的一篇专业文章或许能给航空从业者一些启发。
（1）发展自由航空产业的重要性已得到各发达国家和新兴国家的广泛认同，国家和地区之间的多边和双边活动日益增多；
谈到超远程航线服务，澳大利亚和新西兰就会浮现在脑海中。文章以为，珀斯、墨尔本和悉尼等城市向北美和欧洲提供这些服务的潜力最大。
然而，开通超长航线并不像听起来那么轻易。长时间的飞行时间考验飞行员的综合素质，澳洲航空在其“日出计划”(ProjectSunrise)试验中，就让最有经验的飞行员登上了飞机。
超远程航线模式潜伏的局限
（2）新城市间直飞航班的兴起，国际货运空运价格，绕过主要关键，为乘客提供了从关键到次要城市更快捷、更直接的航班选择。
在过往的20年里，全球家庭财富增加了，现在中产阶级占了世界财富的21%。这也意味着，人们对缩短总旅行时间、进步产品质量的优质旅行的渴看越来越强烈。
（2）国家和地区间的多边自由化为两国/大陆间的直接联系提供了新的机会。
新冠疫情在整个航空业造成了冲击波，导致大量现金储备不足的航空公司被纳进政府治理或部分回政府所有。然而，作者以为，超远程航线(ULH)的新现象已经保持了产生竞争上风的必要特征，在后疫情时代，这种竞争上风不仅会成功，而且会超过其他贸易模式。文章分析结果表明，点对点的ULH超远程航线模式会产生更高的座位载客率和收益，进步航线网络的灵活性，并因绕过人口稠密的关键机场提供了独特的安全上风。
PESTLE主要是从政治、经济、社会、技术、法律和环境这六个维度来审阅宏观环境对产品选择的影响，简称PEST。
尽管如此，作者还是以为超远程航线模式将具有更高的健康和安全上风，由于它能够直接连接两个疫情状况稳定的国家，从而绕过拥挤且可能感染疫情的国际中心。
（2）外籍人士和散居者增多(例如在美国和加拿大工作的印度社区）。
政治因素(Political)：
法律因素（Legal)
环境因素(Environmental)
（2）与GDP增长相关：2008年至2020年，中等收进国家的财富翻了一番，促进了对ULH服务需求的增长(例如旅游倾向)；
图：从上至下依次为已有的、公布将开发的、未来有可能的超远程航线
发展省油飞机，减少燃料消耗。
适用于超远程飞机的新型疲惫风险治理系统获得权威机构的批准。
图：专业文章截图
（1）两个市场(如澳大利亚和英国)之间紧密的社会经济联系促进对ULH服务的全年需求(如珀斯-伦敦)；
（1）双发超长航程飞机的出现与交付(如波音787-9和空客A350-900)；
作者以为，疫情大流行为点对点而不是辐射型的超远程航线模式的发展奠定了基础。由于旅行者不希看停留在人口密集的交通关键，这增加了他们感染的几率。相反，旅客们更愿意从自己的城市直接前往目的地。
