采用山西经典的院落布局-深圳空派
要知道，武宿机场可谓三晋大地之中重要的空中门户和形象地标，而且作为山西中部城市群发展的动力源，对区域经济发展的格式有深远影响。华建团体华东建筑设计研究总院携手中国航空规划设计研究总院有限公司、美国SPS航空咨询公司等设计机构组成国际化的设计联合体，在太原武宿国际机场三期改扩建工程航站区规划及航站楼设计国际方案征集中，成功原创中标。
丨省领导审看太原机场第三航站楼设计方案
丨太原机场三期效果图（未中标）
据了解，中标方案基于航空港的建设与可持续发展，极其具有时代性、地域性。
太原！武宿机场！三期！扩建工程！来了！
不过一个人一个口味啦，说不定你更喜欢哪一个！其中，T3航站楼设计方案以旅客体验为设计导向，从流程布局、绿色节能、贸易设施、聪明机场等多方面综合考虑，打造效率与环境兼顾，体验与服务俱优的现代航站楼。
小编最喜欢的是，在主楼和指廊的结合部，采用山西经典的院落布局，融合贸易休闲景观展示为一体，提升机场服务体验。
同时，这一项目也是我省加快构建现代综合交通运输体系、全面提升太原国家区域中心城市地位的重点工程。省委书记楼阳生高度重视，先后三次到山西航产团体就工程推进专题调研、现场办公。
这也就意味着，太原机场三期改扩建工程方案重磅来袭！
综合来看，这两个设计方案各有千秋，以小编个人的看法，在美学和实用性上各有侧重。
如图所示，太原武宿机场改扩建用地及拆迁安置地块位于太榆一体化核心区位，周边分布着综改区唐槐产业园、科技创新城、大学城产业园，整个区域未来将形成山西新的经济增长极。
而且能够充分的展现山西历史文化，展现太原在新时代建设浪潮中的发展活力。
这样的设计！很！太！原！
主楼造型采用四坡屋面，出檐深远，七大开间，比例均匀，立柱外露，向上收分。主楼大厅采用树状支撑的大跨度结构，视野开敞通透。秉持一体化设计理念，树状支撑及屋脊横梁，与功能空间统筹布局。
丨太原机场三期效果图（未中标）
另外，在小编收集资料的时候，还发现了另一个超级超级超级漂亮的设计方案，但是很可惜没有中标，也发出来让大家欣赏一波~
丨太原武宿机场改扩建用地及拆迁安置地块红线范围
早在2020年8月，太原市规划和自然资源局官网就发布了《XD-12、XD-13等片区局部（太原武宿国际机场改扩建及拆迁安置地块）控制性具体规划修改必要性研究公示》。
按照规划，项目总涉及土地达到22.40平方公里！也就是33600亩！具体位置北区北起南环高速，南至化章街，西起马练营路，东至太原市界，用地面积21.42平方公里；南区北起聪明南街，南至十二号线，西起马练营路，东至西温庄西路，用地面积0.98平方公里。
太原机场三期改扩建工程，总投资230多亿，主要包括航站区第二跑道、新建T3航站楼、新建综合交通中心、新建工作区配套等，主体项目总建筑面积约60万平方米。近期规划目标年为2030年，服务旅客吞吐量3000万人次/年；远期规划目标年为2035年，服务旅客吞吐量4000万人次/年。
近年来，太原武宿国际机场航空业务量快速增长。2019年完成旅客吞吐量1400万人次、飞机起降10.8万架次，货运吞吐量达到5.76万吨，跨进全国繁忙机场行列。为进一步进步机场保障能力和服务水平，满足经济社会发展需要，确实需要对太原武宿国际机场总体规划进行修编。
项目中标方案在用地较为紧张的情况下对既有航站区进行扩建增收留，有机整合机场当前的资源条件，科学采用“大港湾+多通道”的空侧三指廊构型，终极实现站坪效率高、机位数目多、步行间隔短、陆侧交通顺畅等设计目标。
这个方案是由北京市建筑设计研究院有限公司第四建筑设计院设计，航站区采用前列主楼+ 四指廊的开阔港湾构型：两条水平指廊平分空陆两侧用地，国际货运空运价格，在纵深紧张的用地条件下，保证了空陆设施均衡布局。两条纵向指廊划分出三大停机港湾，站坪空间开阔，分区清楚。共提供 60 个近机位，每个港湾都配 4 条滑行道，有效提升航班靠桥率。在现有机场路和新机场之间，建立快速互通的航站区主干路。形成两个独立的交通环，保证新老航站楼双向快速进出。
2021年1月12日，华东总院
