中国民航举全行业之力推进北京大兴国际机场建设运营筹备工作；广泛动员行业力量-深圳物流
实施差异化航班量调控政策 促进航空产业协调发展
今年，民航将进一步推进时刻、航权和预先飞行计划数据“三网融合”建设，实现融合平台与有关单位业务系统直接数据交互，具备“一网通办”保障能力。
“十三五”期间，中国民航运输航空百万小时重大事故率和亿客公里死亡人数均为0，并连续18年确保了空防安全。截至2020年8月25日，全行业实现运输航空安全飞行10周年，在此基础上开始创造新的安全纪录，截至目前持续安全飞行“120+4”个月、8943万小时，安全水平稳居世界前列。
五年来，民航围绕京津冀协同发展、长三角一体化发展、粤港澳大湾区建设等国家重大战略，深进推进与世界级城市群发展相适应的世界级机场群协同发展，北京首都、上海浦东、广州白云等机场国际关键功能增强，2019年国际航线旅客量比“十二五”末分别进步28.5%、37.6%和69.7%。
为进一步筑牢安全底线，今年，民航将加强盯组织、盯系统“双盯”监管的科学标准、要素体系研究，建立法定自查中的“双盯”工作机制；持续完善风险防控和隐患排查双重防控机制；并将持续开展“三个敬畏”宣传教育，持续强化“三基”建设，深化班组建设；健全安全生产责任体系，严格落实领导责任，带动落实企业安全生产主体责任、员工岗位责任。
帮助于田、策勒建立长效脱贫机制
今年，民航将制定运输机队北斗追踪定位系统加改装方案，完善北斗通用航空飞行动态信息服务平台；探索远程维修等数字化维修治理，加强航材、维修设施设备国产化；深化聪明空管关键技术研究；完善机场领域BIM标准体系；探索建立自主知识产权的产品技术收留错纠错机制；积极推进北斗系统、高高原运行等国际标准化工作。
“十四五”时期我国民航将加强系统安全治理，大幅进步运行效率，做到服务产品多样、价格公道、流程便利、旅客体验美好；改善经营治理，创新经营机制，加强本钱控制，保持与需求相匹配的机队发展规模，进步抗风险能力，争创世界一流企业；民航旅客结构将发生较大变化，新市场新需求将为行业发展带来新动力。
“十四五”民航进进发展质量提升期
中国民航战略地位和作用持续增强
五年来，中国民航圆满完成“一带一路”国际合作高峰论坛、中华人民共和国成立70周年阅兵保障、抢险救多难、海外撤侨等一系列重大紧急航空运输保障任务。
坚持全面从严治党，巩固良好政治生态
五年来，中国民航“蓝天保卫战”成效明显，全行业能源消费和碳排放强度稳步下降。
截至2020年，我国已与128个国家或地区签署了双边航空运输协定，其中“一带一路”沿线国家100个，与64个国家保持定期客货运通航。
将继续统筹推进深化改革
2020年受疫情影响，民航企业效益大幅下滑，2月单月亏损高达245.9亿元。民航局和相关部分出台“16+8”项“点穴式”的扶持政策为企业纾困，民航企业积极自救，3月以来亏损逐月降低，10月整体实现盈利。
中国民航举全行业之力推进北京大兴国际机场建设运营筹备工作；广泛动员行业气力，果中断打赢脱贫攻坚战，对口支援赣州南康区、定点扶贫新疆于田、策勒两县，均已实现脱贫摘帽。
民航资源网2021年1月12日消息：1月12日，2021年全国民航工作会议、全国民航安全工作会议以视频形式在京召开。
我国民航机队规模达6747架 全行业注册无人机共52.36万架
今年，民航将把学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想引向深进，并组织开展好庆祝建党100周年系列活动；加强党史、新中国史、改革开放史、社会主义发展史教育；着力抓好领导班子和干部队伍建设，健全党管干部、选贤任能制度；深进推进党风廉政建设和反腐败斗争；认真抓好意识形态工作。
“十四五”时期民航总体工作思路确定
五年来，民航新增运输飞机1253架、通用航空器940架，我国民航机队规模达6747架，国产民机在支线机队中的比例达33%。新增航路航线263条，全国航路航线总里程达到23.7万公里，比“十二五”增加3.8万公里。
截至2020年末，全行业注册无人机共52.36万架，2020年无人机经营性飞行活动159.4万飞行小时，同比增长36.4%。
