中心城市主要以研发设计、展销为核心-深圳物流
2020年1至11月，中部地区快递业务量和收进占全国的比重分别上升0.4个和0.6个百分点，湖南、河南、江西、山西、安徽等5省快递业务量增速超过40%，比全国增速高10个百分点以上。
物流拓展。/pp text-indent: 2em; text-align: justify;">产业转移影响“物”流
“恭喜你！成为2020年第800亿件快递的签收人！”2020年12月22日上午10时，在湖南省第二人民医院门口，心血管康复科医生邢祖忠从快递员汤凌昊手中接过这份具有特殊意义的快递。
行业发展潜力十足
2020年5月，快递业均匀单价首次降至11元以下，为10.46元；10月，均匀单价再次下探，降至9.85元；11月，均匀单价为9.86元，与10月基本持平。
刘江建议，快递业在注重规模扩张的同时，也要注重高质量发展，不中断优化市场结构，提升发展质效，努力开释农村、制造业和跨境需求，进一步培育发展新动能。
“近年来线上消费火爆，带动快递业快速增长。”国家飞时达快递局发展研究中心研究员刘江说。
飞时达快递治理工作会上，国家飞时达快递局局长马军胜说。/pp text-indent: 2em; text-align: justify;">自2020年9月10日快递业务量突破500亿件，短短4个月，我国快递业务量实现从500亿件到800亿件，再次刷新快递年业务量纪录。
刘江分析，随着一二线城市土地、人工等本钱持续上升，快递运行本钱随之升高，价格也相对较高。而三四线甚至五六线城市，运营本钱较低，价格相对也较低。“快递价格较低区域，首先吸引商家将发货地转移至此，随后，逐步吸引物流仓储、办公服务、金融服务等相关要素、资源集聚，最后带动生产企业将制造基地转移。”刘江说。
快递业区域结构变化在一定程度上反映了产业转移的变迁。“从快递数据看，东部地区产业向中部转移，中心城市产业向周边转移，这种趋势在持续强化。”刘江说，中心城市主要以研发设计、展销为核心，中西部则成为主要生产基地。
“相比往年，今年多家快递企业公布‘不打烊’的时间早、服务时间跨度长、服务内收留也更加具体。”业内专家分析以为，在新冠肺炎疫情防控常态化的条件下，今年春节期间，消费者购买年货等将带来新一轮的业务高峰。
牛羊肉、大闸蟹、枇杷……这些曾经难以运送的农特产品“进城”越来越便利了。这背后，是快递企业通过末端共同配送、多业态合作、联合共建等方式，将服务网络逐步下沉；是快递企业发力包材研发，提升冷链能力，构建起农产品寄递服务网络，为农产品上行提供了支撑。
展看2021年，马军胜先容：预计全年快递业务量将完成955亿件，同比增长15%左右；业务收进完成9800亿元，海运费，同比增长12%左右。
传统动能依旧强劲，新动能也在加速培育。
航空公司的航空基地，工作职员每个月都会迎来一班特殊的航班，机上装载着一个包装密实、圆柱体状的大家伙。/pp text-indent: 2em; text-align: justify;">竟然是飞机发动机！据先容，飞机发动机作为一种高度复杂和精密的航空材料，需要按时运至特定的维修中心进行维修保养。曾经的快递业固然“眼馋”这一业务，但能力有限。近年来，快递企业纷纷组建航空公司，有货机、有班组，具备了抢占这一市场的能力。
从服务对象看，快递业服务范畴正在不中断扩大，制造业成为快递业的“蓝海”。
麻涌有什么秘诀？合适的地理位置，间隔广州市区29公里，间隔东莞市区22公里，高速便利；较低的运营本钱，丰富的土地资源，让这里的快递服务“物美价廉”。
国际物流，力争到年底东部地区基本实现快递服务直投到村，中、西部地区建制村快递服务通达率达80%和60%，进一步激发农村市场活力。/pp text-indent: 2em; text-align: justify;">2021年快递业要迈好第一步，农历春节服务保障是行业的第一次“大考”。
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