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汉莎航空集团大幅裁员欧翼航空和挪威航空

  同时,航空公司也公布推迟购买旧飞机,并加速退役。像波音747这样的标志性机型,甚至一些空客380也不太可能重返客运市场。飞机继续停在欧洲各地和以后的使用。例如年底,马德里巴拉哈斯机场以132架储存的飞机高居欧洲停飞地点榜首,其次是伊斯坦布尔机场(92),而不平常的现象出现在前15名是长期储存机场,如特鲁埃尔(88),St. Athan(81)和雷阿尔城(55)。

图1 新冠疫情对整个欧洲的影响

  如图2所示,与往年相比,这场大流行还引发了前十大航空公司的两个变化。

  然而,夏航季过后整个欧洲地区的疫情感染数目急剧上升,导致各国以不协调的方式重新采取封闭措施,航班量从9月1日的15964架次开始稳步下降(-54.8%),到年底,每周日均7199架次(-73.1%)。图1显示了3月1日至12月31日期间新冠疫情对整个欧洲的影响。

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