引领提升西部广袤腹地和泛欧泛亚广阔市场运作能级-fba海运
2021年1月1日是辞旧迎新的新年第一天，也“十四五”开局的第一天。上午十点，重庆、成都两地同时发出2021年中欧班列（成渝）号第一趟列车。满载电子产品、机械零件、智能家电的两列中欧班列带着新年的新气象，一路向西驶往欧洲的德国杜伊斯堡和波兰罗兹，分别到达西欧、东欧的交通关键中心。这是国铁团体首次批准成渝两地同一品牌，并使用同一名称开展品牌宣传推广，中欧班列（成渝）号将肩负积极探索中欧班列高质量发展的使命，打造合作共建、高效运营的样板。
图：首列中欧班列（成渝）号发车
提及合作，重庆市政府口岸物流办主任巴川江表示：“成渝两地合作共建中欧班列是贯彻落实习近平总书记成渝地区双城经济圈建设系列重要指示精神的重要举措和必然要求，有利于构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格式，为共建‘一带一路’提供有力支撑。下一步，我们将继续协力推进中欧班列（成渝）号建设，统筹优化往回程线路和运力资源，全力形成‘同一发展、提质增效、创新融合’新格式，助推成渝地区双城经济圈成为面向欧洲的桥头堡。”同时，成都市政府口岸物流办主任杜进有也以为，两地开展中欧班列深度合作是贯彻落实党中心国务院关于成渝地区双城经济圈建设和推动高质量发展的重大行动，将有利于中欧班列（成渝）号优化线路运行、提升运营时效和进步整体服务水平，保障区域产业链、供给链稳定，更好发挥国际关键通道的规模效应和对产业、贸易的集成带动效应，推动两地从内陆腹地向门户关键和开放高地加快转变。
为加快形成西部大开发新格式，推动西部地区高质量发展，中共中心国务院出台《关于新时代推进西部大开发形成新格式的指导意见》，明确支持重庆、四川等发挥综合上风，打造内陆开放高地和开发开放关键，鼓励重庆、成都等加快建设国际门户关键城市。习近平总书记在中心财经委员会第六次会议指出，推动成渝地区双城经济圈建设，有利于在西部形成高质量发展的重要增长极，打造内陆开放战略高地，对于推动高质量发展具有重要意义。2020年10月16日，中共中心政治局召开会议，审议《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》。这些都赋予中欧班列（成渝）号新时代背景下更重要的使命，为成渝地区双城经济圈加快建设高质量发展增长极和动力源提供了重要支撑。
唱响“双城记”、畅通“双循环”，中欧班列（成渝）号将沿着“一带一路”方向携手同行，开启“十四五”新征程，协力打造区域协作的高水平样板，引领中欧班列行业高质量和可持续发展，往程班列把大批“中国造”商品投递欧洲，返程班列则载回大量进口商品，促进西部地区与“一带一路”沿线国家的国际经贸合作，优化和稳定全球产业链供给链，为开放型经济高质量发展持续引进动能源泉，助力国内国际“双循环”的新发展格式建设，助推成渝地区双城经济圈成为面向欧洲的桥头堡和欧洲投资中国西部的首选地。
远期，在成渝两地中欧班列全面合作的基础上，进一步深化西部陆海新通道、航空及水运等国际物流大通道的全方位合作，共同举办高水平国际论坛及展会，海运报价国际快递，进一步扩大成渝两地国际物流大通道影响力和品牌力。通过通道带物流、物流带贸易、贸易带产业，延展全球供给链前后端服务，依托成渝两地综保区及铁路口岸等开放平台，积极开展分拨中心、产业项目的跟进及落地工作，促进两地通道与物流、贸易、产业的融合发展。
2020年，成渝两地中欧班列开行数目近5000列，历年累计开行量达14000列，占全国开行总量40%以上，成为行业“领头羊”，是全国开行最早、运行最稳定、影响力最大的中欧班列城市，为全国提供了一系列可复制、可推广的经验。目前，两地采用“关键集散+干线直达+多式联运”模式，可覆盖欧洲全域，辐射“一带一路”沿线国家和地区，把我国内陆腹地与欧洲中心腹地紧密地串联起来。形成辐射欧亚、串联东盟、多向互联的国际流通体系，构建起国内国际双循环相互促进的高效大通道。
4年前，成都的首列中欧班列TCL专列从成都国际铁路港发出，无缝对接中国在波兰最大的产业制造项目
