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比12挡自动挡变速箱节省5000元油费-广州双清包税

物流运输行业的聚光灯下。/pp text-indent:32px;line-height:200%">实测数据显示,在同样的路况环境下,自动箱S-AMT16比手动挡变速箱百公里省油2升,比12挡自动挡变速箱百公里省油0.5升。按一年20万公里计算,此款变速箱可以比手动挡变速箱节省2万多元的油费,比12挡自动挡变速箱节省5000元油费。

海运报价国际快递,一两辆试验车肯定是不行的,所以,大量试验车来做匹配就是必须保证的。整个研发过程,重汽拿出了50多辆试验车。路试车辆的累计里程超过了600万公里,仅标定工作就做了一年多。/pp text-indent:32px;line-height:200%">除自己做试验外,重汽还挑选了一些用户,实车测试AMT。开始时一些用户难以接受,由于最初的AMT性能还不完善,与用户的期看还有一定差距。于是,重汽采用各种方式不中断改进,不中断提升用户体验。

但那时,中国重汽尚未自产变速箱,研发AMT的工作多有不便,这个AMT梦想的种子只能暂时搁置在重汽人的心中。

于是,在2006年底,重汽正式上马AMT项目。

话说欧洲与北美等重卡市场从20世纪90年代末就开始引进AMT变速箱。2005年到欧洲考察的中国重汽技术职员发现,欧洲公路牵引车20?30%采用了自动变速箱(其中尽大部分是AMT),而且这个比例还呈上升趋势。在外国卡友看来,AMT变速箱已成为重卡不可或缺的一部分。

作为一名合格的卡车“干饭人”,自然不能被时代抛弃,是时候了解一下AMT变速箱的前世今生了。

2008年,中国重汽公布已实现国产自动变速箱产业化并批量装配整车。这在当时填补了市场空缺,引起行业用户的高度关注。

国际物流,用电脑来替换人进行换挡。国外的合作伙伴为重汽提供TCU平台,重汽的技术职员根据中国的路况和使用环境等,对程序进行修改和完善。/pp text-indent:32px;line-height:200%">2007年7月,中国重汽开发出了AMT工程样机,接下来就是漫长的路试和标定过程。他们在盛夏时节往寻找最热的地方,最严冷的冬天奔向滴水成冰之地,在极端天气和天气条件下,对AMT及与整车的匹配性进行测试和标定。

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